Porsche 935: le 5 versioni chiave riunite per i 50 anni del modello

Scopri le 5 versioni della Porsche 935, riunite per la prima volta per i 50 anni del modello. Esplora l'evoluzione dell'auto da corsa leggendaria con Timo Bernhard e Norbert Singer.

Porsche ha riunito per la prima volta cinque versioni chiave della leggendaria 935, un'auto da corsa che non solo ha definito un'epoca, ma ha anche consolidato il dominio del marchio nel motorsport globale. L'occasione segna i 50 anni dall'omologazione del modello, coincidendo con l'anniversario dei "75 anni di Porsche Motorsport".

Al centro di questo progetto c'è la serie "Porsche Heritage Moments", composta da cinque episodi in cui il vincitore della 24 Ore di Le Mans Timo Bernhard e l'ingegnere Norbert Singer esplorano nel dettaglio l'evoluzione della vettura. Per la prima volta, la 935 originale del 1976, la 935/77, la radicale 935/78 "Moby Dick", la leggera 935 "Baby" e un primo prototipo di test vengono presentati all'interno di un'unica narrazione.

Questo formato evidenzia come Porsche abbia operato all'interno del regolamento Gruppo 5, che consentiva modifiche estese mantenendo un legame con un modello di serie, in questo caso la Porsche 911. Tale flessibilità ha aperto la strada a progressi significativi in aerodinamica, costruzione e sviluppo del motore, plasmando il vantaggio competitivo dell'auto.

I risultati furono notevoli. La Porsche 935 si aggiudicò quattro titoli consecutivi nel Campionato Mondiale Marche, dominò le corse di durata e svolse un ruolo centrale in uno degli esiti più notevoli di Le Mans: nel 1979, le varianti della 935 occuparono l'intero podio, con una 935 K3 di un team cliente che ottenne la vittoria assoluta. Fino ai primi anni '80, il modello conquistò anche dieci vittorie di classe e una vittoria assoluta a Le Mans.

Ogni versione presente nella serie rappresenta una fase distinta dello sviluppo. La 935 originale, spinta da un boxer sei cilindri turbo da circa 600 cavalli, pose le basi. La 935/77 introdusse il doppio turbocompressore, migliorando erogazione di potenza e guidabilità. Al contrario, la 935 "Baby" perseguì una riduzione estrema del peso, con 735 kg e un motore da 1,4 litri, permettendo il successo nella classe di cilindrata inferiore.

Il culmine arrivò con la 935/78 "Moby Dick", l'interpretazione più radicale del concetto. Con fino a 845 cavalli e una velocità massima di circa 366 km/h, spingeva al limite il regolamento Gruppo 5. Introdusse anche soluzioni tecniche come le testate raffreddate ad acqua, riflettendo i progressi ingegneristici in corso.

Altrettanto importante è il ruolo di Norbert Singer nel progetto. Il suo lavoro abbraccia le auto da corsa di maggior successo di Porsche, tra cui 935, 956 e 962, con un legame diretto con le vittorie del marchio a Le Mans nel corso dei decenni. Le sue riflessioni nella serie offrono uno sguardo più ravvicinato su come venivano prese le decisioni ingegneristiche e su come queste auto si siano evolute.

Viste insieme, queste cinque versioni rivelano più che singole macchine: mostrano un processo continuo di sviluppo rapido e talvolta radicale. Questo approccio aiutò Porsche a garantire un vantaggio competitivo duraturo negli anni '70 e stabilì la 935 come una delle auto da corsa più significative nella storia del motorsport.