Bentley Supersports w ekstremalnym filmie z Travisem Pastraną

Zobacz, jak Bentley zamknął fabrykę, aby nakręcić film Supersports: FULL SEND z Travisem Pastraną. Ekstremalna jazda, modyfikacje i ukryte easter eggi.

Po raz pierwszy w historii Bentley zamknął całą fabrykę w Crewe, aby zrealizować jeden z najbardziej ambitnych projektów w dziejach marki — film Supersports: FULL SEND z Travisem Pastraną za kierownicą. Na całkowicie odciętym terenie zakładu samochód rozpędzał się do 120 mil na godzinę, mijając zaledwie o centymetry gazociągi, światłowody i główną infrastrukturę energetyczną fabryki.

Za widowiskowymi ujęciami stała niezwykle precyzyjna operacja. Choć zdjęcia trwały trzy dni, wymagały one rozległych przygotowań z udziałem ponad stu osób. Inżynierowie, ekipy filmowe, zespoły bezpieczeństwa, medycy i strażacy współpracowali, aby każdą scenę wcześniej dokładnie zaplanować, co pozwoliło chronić zarówno fabrykę, jak i personel pomimo ekstremalnej jazdy.

Sercem projektu był głęboko zmodyfikowany Supersports. W przeciwieństwie do wersji seryjnej, samochód jeździł z trwale wyłączoną kontrolą stabilności, przeprogramowanym elektronicznym dyferencjałem o ograniczonym poślizgu oraz specjalnym oprogramowaniem umożliwiającym palenie opon zarówno w miejscu, jak i w ruchu. Kluczowym dodatkiem był w pełni zintegrowany hydrauliczny hamulec ręczny, który pozwalał Pastranie precyzyjnie wprowadzać auto w poślizg w ciasnych zakrętach fabryki. Pod spód zamontowano tytanowe płyty ślizgowe, które w finałowych sekwencjach filmu generowały widowiskowe iskry.

Sam nowy Supersports już wyróżnia się w ofercie Bentleya. Firma potwierdza moc 666 KM, napęd na tylne koła i ściśle limitowaną serię 500 egzemplarzy, które zostały już sprzedane. Produkcja ma ruszyć pod koniec 2026 roku, a dostawy rozpoczną się na początku 2027. Auto filmowe trafi później do Kolekcji Dziedzictwa Bentleya po tym, jak w tym roku pojawi się na różnych wydarzeniach.

Udział Travisa Pastrany odzwierciedla kierunek projektu. Znany z osiągnięć w rajdach, X Games i jeździe w stylu gymkhana, zapewnia on precyzyjną kontrolę niezbędną do tego typu pokazu. Wewnętrznie Bentley określał koncepcję mianem „Pymkhana”, łącząc format gymkhany z adresem swojej fabryki w Crewe przy Pyms Lane.

Film pełni również funkcję narracyjną dla marki. Zawiera 12 ukrytych „easter eggów”, od historycznych modeli takich jak zwycięski w Le Mans Speed 8 i Continental R-Type z 1953 roku, po elementy przyszłościowe jak nowy elektryczny Bentley BEV i koncept designu EXP 15. Razem łączą one dziedzictwo Bentleya z nadchodzącym kierunkiem rozwoju.

Kierunek ten definiuje strategia Beyond100+, której celem jest przejście Bentleya w pełni na napęd elektryczny w nadchodzącej dekadzie. Obecność przyszłych modeli elektrycznych w filmie pokazuje, jak opowiadanie o osiągach łączy się z długoterminową transformacją w spójny przekaz.

Mimo złożoności produkcji, zdjęcia zakończyły się z minimalnymi uszkodzeniami — zniszczeniu uległo tylko jedno lusterko boczne. Po premierze auto kontynuowało występy na wydarzeniach publicznych, w tym na FAT Ice Race, gdzie zostało przystosowane do jazdy w warunkach lodowych.

Ostatecznie FULL SEND to coś więcej niż tylko film o wysokich prędkościach. Łączy on inżynierię, produkcję i narrację w aktywnym środowisku fabrycznym — na skalę, której Bentley wcześniej nie demonstrował.