BMW M Motorsport wprowadza program mentoringowy w GT World Challenge Europe

BMW M Motorsport łączy doświadczonych i młodych kierowców w sezonie 2026 GT World Challenge Europe. Dowiedz się o projekcie #998 z zespołem ROWE Racing i BMW M4 GT3 EVO.

BMW M Motorsport stawia nie tylko na prędkość, ale i na transfer wiedzy: w sezonie 2026 GT World Challenge Europe kierowcy różnych pokoleń będą dzielić jedną kabinę, co uczyni mentoring kluczowym elementem strategii wyścigowej marki.

Sercem projektu jest #998 BMW M4 GT3 EVO, za kierownicą którego zasiądzie doświadczony fabryczny kierowca Jens Klingmann wraz z dwoma najmłodszymi kierowcami BMW M – Ugo de Wilde i Timem Tramnitzem. Klingmann przejmie rolę mentora, dzieląc się zarówno wiedzą wyścigową, jak i techniczną. Ta struktura odzwierciedla koncepcję BMW M „United by Performance”, gdzie współpraca między pokoleniami traktowana jest jako konkurencyjna przewaga sama w sobie.

Inicjatywę realizuje zespół ROWE Racing, znany z doświadczenia w wyścigach długodystansowych i zwycięstwa w 24-godzinnym wyścigu na Nürburgringu w 2025 roku. Ten kontekst nadaje projektowi praktyczną wagę: nie jest to ćwiczenie treningowe, ale konkurencyjny program w jednym z najbardziej wymagających mistrzostw GT3.

Zespół zadebiutuje 11 kwietnia na torze Paul Ricard, a następnie weźmie udział w pięciu rundach sezonu Endurance Cup, w tym w 24-godzinnym wyścigu w Spa, powszechnie uważanym za flagową imprezę mistrzostw. Te zawody testują nie tylko czystą szybkość, ale i konsekwencję, wytrzymałość oraz koordynację zespołową na długich dystansach.

Samochód #998 startuje w kategorii Gold Cup. Oficjalna lista zgłoszeń potwierdza skład z dwoma kierowcami klasy Gold i jednym klasy Silver, co podkreśla równowagę między doświadczeniem a rozwojem. W tej klasie wyniki mierzone są nie tylko punktami, ale i postępem w trakcie sezonu.

Samochód, BMW M4 GT3 EVO, reprezentuje najnowszą ewolucję platformy GT3 BMW wprowadzonej w 2025 roku. Już w pierwszym sezonie odnotował około 80 zwycięstw i ponad 100 dodatkowych miejsc na podium. Aktualizacje aerodynamiki, podzespołów podwozia i efektywności zostały zaprojektowane specjalnie, by poprawić prowadzenie i zmniejszyć zużycie opon oraz hamulców – kluczowych czynników w wyścigach długodystansowych.

Skład kierowców uwidacznia wyraźne różnice w doświadczeniu. Klingmann jest częścią BMW M Motorsport od 2014 roku i ma ponad dekadę w wyścigach GT. De Wilde dołączył do programu fabrycznego w 2025 roku i już zdobył zwycięstwo w wyścigu GT World Challenge Europe, podczas gdy Tramnitz startuje w 2026 roku po zajęciu czwartego miejsca w mistrzostwach FIA Formula 3.

W tym sensie projekt #998 wpisuje się w szerszą koncepcję GEN M BMW, skupiającą się na łączeniu pokoleń w motorsporcie. Tutaj wynik nie zależy wyłącznie od pozycji na mecie, ale od tego, jak skutecznie doświadczenie przekłada się na wyniki dla kolejnej fali kierowców.