Mercedes-Benz odnotował wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych w 2026 roku

Mercedes-Benz zanotował wzrost sprzedaży elektryków o 11% w 2026, z rekordowymi zamówieniami na nowy GLC. Poznaj wyniki kwartalne, trendy regionalne i nowe modele.

Sprzedaż pojazdów elektrycznych Mercedesa-Benz odnotowała dwucyfrowy wzrost, a nowy elektryczny GLC zebrał więcej zamówień w ciągu pierwszych trzech miesięcy niż jakikolwiek elektryk w historii marki. W tym kontekście firma zamknęła pierwszy kwartał 2026 roku wynikiem 499 700 sprzedanych samochodów osobowych i dostawczych, utrzymując ogólne wolumeny pomimo presji ze strony Chin.

Kwartał ujawnił wyraźny podział regionalny. Poza Chinami sprzedaż wzrosła o 5%, napędzana silnymi wynikami w Europie i Stanach Zjednoczonych. Europa odnotowała wzrost o 7%, Niemcy o 9%, a USA aż o 20%. Jednocześnie w Chinach nastąpił ostry spadek o 27%, co odzwierciedla planowaną zmianę modelową oraz trudniejsze warunki rynkowe, choć Mercedes-Benz utrzymał wiodącą pozycję w segmencie powyżej 1 miliona RMB.

Pojazdy elektryczne były główną historią tego okresu. Sprzedaż BEV na poziomie Grupy wzrosła o 11%, przy czym Europa odnotowała wzrost o 34%, a Niemcy o 36%. Kluczową rolę odegrał nowy elektryczny CLA, wspierany zasięgiem do 792 km (WLTP) i możliwością szybkiego ładowania do 320 kW. Produkcja w zakładzie w Rastatt już teraz odbywa się na trzy zmiany, aby nadążyć za popytem.

Rozpęd rozciąga się na całą nową gamę produktów. Elektryczny GLC, oferujący zasięg do 715 km i szybkie ładowanie umożliwiające przejechanie do 305 km w 10 minut, produkowany jest w Bremie również na trzy zmiany, w tym dodatkowe sobotnie. Księgi zamówień na CLA, GLC i GLB są zapełnione daleko w drugą połowę roku, co odzwierciedla duże zainteresowanie klientów. To wpisuje się w szersze wdrożenie, obejmujące nową klasę S, Mercedesa-Maybacha w wersji S-Class oraz odświeżone modele GLE i GLS.

Wyniki podkreślają szerszą zmianę strategiczną. Pojazdy zelektryfikowane stanowiły 41% sprzedaży w Europie, podczas gdy globalny udział wyniósł 19%, na co wpłynęło zmniejszenie liczby hybryd plug-in w Chinach. Na szerszym rynku około 20% nowych rejestracji samochodów w Europie to już w pełni elektryczne auta, co wzmacnia rozpęd za modelami takimi jak CLA i GLC.

Jednocześnie Mercedes-Benz wprowadza nowy cyfrowy szkielet. System operacyjny MB.OS, wdrożony po raz pierwszy w CLA, integruje systemy infotainment, asystencji kierowcy i sterowania pojazdem. W Chinach łączy się go z lokalnie dostosowanymi rozwiązaniami cyfrowymi, dopasowanymi do oczekiwań klientów.

Segment Top-End pozostaje kluczowym filarem, odpowiadając za 15% sprzedaży. Popyt na Mercedesa-Maybacha wzrósł w USA o 34%, podczas gdy Mercedes-AMG odnotował wzrost o 5%. Niektóre hybrydowe modele AMG zanotowały nawet silniejsze wzrosty, co podkreśla utrzymujące się zapotrzebowanie na pojazdy wysokowydajne obok elektryfikacji.

W przypadku vanów obraz jest bardziej zróżnicowany. Całkowita sprzedaż spadła o 3% do 80 300 sztuk, ale elektryczne busy wzrosły o 29%, zwiększając swój udział do 8% globalnie i 10% w Europie. Nowy elektryczny VLE, zbudowany na architekturze VAN.EA i oferujący zasięg ponad 700 km, ma wzmocnić pozycję marki w tym segmencie.

Ogólnie rzecz biorąc, kwartał pokazuje, że Mercedes-Benz polega teraz nie tylko na rozszerzającej się gamie, ale także na realnym popycie na swoje nowe modele elektryczne. Kolejna faza zależeć będzie od tempa skalowania produkcji oraz od tego, czy wzrost w Europie i USA zrównoważy utrzymującą się słabość na rynku chińskim.