Volvo EX60 – nowy elektryczny SUV z Kanady

Volvo EX60 to elektryczny SUV z platformą SPA3, zasięgiem do 514 km i szybkim ładowaniem. Poznaj specyfikację, ceny i technologie.

Volvo rozpoczęło w Kanadzie przyjmowanie zamówień na nowego, w pełni elektrycznego EX60, choć pierwsze dostawy przewidywane są dopiero na koniec 2026 roku. To nie jest kolejna premiera modelu – to wejście marki w jeden z najbardziej konkurencyjnych segmentów, czyli rynek średniej wielkości elektrycznych SUV-ów.

Dla Kanady Volvo wprowadza wersję EX60 P10 AWD z zasięgiem do 514 km i szybkim ładowaniem od 10 do 80 procent w około 18 minut. Te wartości odnoszą się do początkowej konfiguracji dostępnej lokalnie. Wcześniejsze globalne materiały Volvo wskazywały na wyższe parametry – do 640 km, a nawet 810 km w innych wersjach – co sugeruje szerszą gamę poza specyfikacją kanadyjskiej premiery.

EX60 to pierwsze Volvo zbudowane na nowej platformie SPA3. Łączy ona architekturę 800-woltową, integrację akumulatora z nadwoziem, nową generację własnych silników elektrycznych oraz technologię mega odlewania, która zastępuje wiele części jednym dużym elementem konstrukcyjnym. W praktyce te rozwiązania mają na celu redukcję masy, poprawę efektywności i zwiększenie zasięgu.

Kluczową rolę odgrywa oprogramowanie. EX60 działa na systemie HuginCore Volvo, integrującym przetwarzanie z technologiami Google, NVIDIA i Qualcomm. To także pierwsze Volvo z integracją Gemini, umożliwiającą bardziej naturalną, konwersacyjną interakcję głosową zamiast sztywnych, opartych na komendach sterowań.

Wnętrze SUV-a podąża za skandynawskim podejściem Volvo, skupiając się na minimalizmie i przestrzeni. Długi rozstaw osi i płaska podłoga tworzą więcej miejsca dla pasażerów z tyłu, a aerodynamiczny design ze współczynnikiem oporu 0,26 przyczynia się do ogólnej efektywności.

Bezpieczeństwo pozostaje elementem definiującym. EX60 wprowadza wieloadaptacyjny pas bezpieczeństwa, który dostosowuje ochronę w zależności od cech ciała pasażera i warunków wypadku. Korzystając z danych z czujników wewnętrznych i zewnętrznych, rozszerza on zakres ustawień obciążenia w porównaniu z tradycyjnymi systemami.

W Kanadzie model oferowany jest w dwóch wersjach wyposażenia. Wersja Plus obejmuje podstawowe funkcje cyfrowe, takie jak Google wbudowany, systemy wspomagania kierowcy oraz pakiet bezpieczeństwa Volvo. Wersja Ultra dodaje system audio Bowers & Wilkins, panoramiczny dach, ulepszone materiały wykończeniowe oraz dodatkowe technologie wsparcia kierowcy. Ceny zaczynają się odpowiednio od 77 500 CAD i 84 000 CAD, przed opłatami i podatkami.

EX60 wypełnia ważną lukę w gamie Volvo. Do tej pory marka nie miała mocnego kandydata w segmencie średniej wielkości elektrycznych SUV-ów, gdzie teraz konkuruje z modelami takimi jak BMW iX3, Audi Q6 e-tron czy elektryczny Mercedes GLC.

Dzięki EX60 Volvo wkracza w nową fazę – nie tylko elektryfikacji, ale także przejścia w kierunku pojazdów definiowanych przez oprogramowanie, gdzie aktualizacje i możliwości cyfrowe stają się równie ważne jak tradycyjne parametry wydajności.