BMW Z1 z 1990 roku z zaledwie 65 km przebiegu

Rzadki BMW Z1 z 1990 roku ma tylko 65 km przebiegu. Oferta na Bring a Trailer to wyjątkowy egzemplarz z niskim przebiegiem i unikalną inżynierią.

Zaledwie 65 kilometrów na liczniku – ta jedna liczba sprawia, że ten BMW Z1 z 1990 roku z rzadkiego roadstera zamienia się w coś bliższego kapsule czasu. Dla modelu wyprodukowanego w około 8000 egzemplarzach taki przebieg jest wyjątkowo niecodzienny i natychmiast przenosi auto do innej kategorii.

Ten konkretny egzemplarz ma lakier Top Red i wnętrze w kolorze Dark Gray Nubuck. Napędza go 2,5-litrowy rzędowy sześciocylindrowy silnik M20B25 o mocy 168 KM, połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów napędzającą tył. Wyposażenie obejmuje system ABS, 16-calowe felgi Style 11, czarny składany dach oraz elektrycznie sterowane szyby. Według opisu aukcyjnego samochód posiada czysty raport Carfax i jest zarejestrowany jako pojazd zabytkowy w Oklahomie.

To, co wyróżnia Z1, wykracza jednak daleko poza jego stan. Sam model powstał jako eksperymentalny projekt BMW Technik GmbH, działu zajmującego się opracowywaniem nowych koncepcji inżynieryjnych. Zaprezentowany po raz pierwszy w 1987 roku i wprowadzony do ograniczonej produkcji w 1989, Z1 nigdy nie miał być konwencjonalnym, masowo produkowanym samochodem sportowym.

Stał się punktem wyjścia dla linii Z BMW, ale pozostaje zasadniczo odmienny od swoich następców. W przeciwieństwie do późniejszych modeli, takich jak Z3 czy Z4, Z1 zawierał rozwiązania konstrukcyjne i inżynieryjne, które nigdy nie zyskały powszechnego zastosowania.

Jego najbardziej rozpoznawalną cechą są pionowo chowane drzwi, które znikają w progach i mogą pozostać otwarte podczas jazdy. Konstrukcja jest równie nietypowa: pod wymiennymi panelami nadwozia z tworzywa sztucznego znajduje się galwanizowana stalowa konstrukcja samonośna, co pozwala na demontaż i wymianę części karoserii.

Pod względem technicznym auto było czymś więcej niż tylko ćwiczeniem stylistycznym. Silnik umieszczono w układzie przednim środkowym, aby poprawić rozkład mas, a tylne zawieszenie wprowadziło nowy, wielowahaczowy układ, który wpłynął na późniejszy rozwój BMW. Te elementy sprawiły, że Z1 stał się prawdziwą platformą inżynieryjną, a nie tylko eksperymentem designerskim.

Na tym tle prezentowany egzemplarz zyskuje dodatkowe znaczenie. Większość BMW Z1 dostępnych dziś na rynku ma dziesiątki tysięcy kilometrów przebiegu. Nawet dobrze zachowane auta rzadko zbliżają się do tak minimalnego użytkowania. Samochód z zaledwie 65 kilometrami zajmuje przestrzeń bliższą muzealnej konserwacji niż typowemu stanowi kolekcjonerskiemu.

Z1 z niskim przebiegiem już wcześniej wykazywały zwiększone zainteresowanie na aukcjach, gdzie wartość jest ściśle powiązana z oryginalnością i stanem. To sprawia, że obecna oferta to coś więcej niż tylko kolejny rzadki roadster BMW z końca lat 80. – to połączenie unikalnej inżynierii i niemal nienaruszonej konserwacji.

W miarę zbliżania się terminu zakończenia aukcji ostateczny wynik pozostaje nieznany. Już teraz wiadomo, że takie egzemplarze pojawiają się tylko sporadycznie, a każdy z nich staje się ważnym momentem dla kolekcjonerów.