Ram 2500 Emergency Response Vehicle – ciężki pickup dla służb policyjnych

Ram 2500 ERV to pierwszy ciężki pickup z testami policyjnymi w Michigan. Sprawdź jego osiągi, wyposażenie i przeznaczenie dla służb mundurowych.

Ram 2500 Emergency Response Vehicle stał się pierwszym ciężkim pickupem, który przeszedł testy policyjne w Michigan i wykazał zdolności pościgowe. To segment tradycyjnie zdominowany przez SUV-y i lżejsze pojazdy.

Model z 2027 roku jest budowany specjalnie dla służb policyjnych, straży pożarnej i ratownictwa. Bazuje na Ram 2500 Special Service Vehicle, ale ma wzmocnione podzespoły, ochronę podwozia, rozbudowany system elektryczny oraz integrację ze specjalistycznym sprzętem. Pod maską pracuje atmosferyczny silnik HEMI V8 o pojemności 6,4 litra, który generuje 405 koni mechanicznych, współpracujący z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na cztery koła.

Jeśli chodzi o osiągi, ten pickup ustępuje lżejszym pojazdom policyjnym, ale nadal spełnia wymagania testowe MSP. Przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w 8,41 sekundy i osiąga 100 mil na godzinę w około 20,5 sekundy, z maksymalną prędkością 103 mil na godzinę. Co ważniejsze, przeszedł pełny cykl testów – w tym 32 okrążenia na torze Grattan Raceway, powtarzane testy hamowania i sprawdzanie wytrzymałości – bez poważnych usterek.

To pomaga wyjaśnić jego rolę. W ostatnich latach floty policyjne odchodzą od tradycyjnych sedanów na rzecz bardziej uniwersalnych SUV-ów i pickupów, które radzą sobie w różnym terenie i mogą przewozić więcej sprzętu. Testy MSP regularnie obejmują już pojazdy takie jak Ford F-150 Police Responder, Chevrolet Tahoe czy Ford Police Interceptor, co odzwierciedla tę zmianę.

Na tym tle Ram 2500 zajmuje wyraźnie odrębną pozycję. Nie konkuruje pod względem czystej prędkości – F-150 przyspiesza szybciej, a SUV-y osiągają wyższe prędkości maksymalne. Zamiast tego oferuje możliwości, których te pojazdy nie mają: większą zdolność holowania, lepsze właściwości ładunkowe i stabilność w ciężkich warunkach eksploatacji.

Jego wyposażenie potwierdza to przeznaczenie. Dwa alternatory o mocy 400 amperów zapewniają zasilanie dla systemów dodatkowych, a dedykowane okablowanie i moduły interfejsowe ułatwiają montaż sprzętu komunikacyjnego i ratunkowego. Dźwignia zmiany biegów na kolumnie kierownicy uwalnia miejsce we wnętrzu na sprzęt operacyjny.

Wprowadzenie takiego pojazdu odzwierciedla zmieniające się priorytety w policyjnych flotach. Prędkość nadal jest ważna, ale uniwersalność i wytrzymałość w wymagających warunkach stają się równie kluczowe – szczególnie poza obszarami miejskimi, gdzie pojazdy takie jak Ram 2500 ERV mają odgrywać większą rolę.

Dostawy zaplanowano na drugą połowę 2026 roku. Model dołączy do szerszej gamy pojazdów Stellantis dla służb mundurowych, obok SUV-ów i specjalnych ciężarówek służbowych.