Grant Larson odchodzi z Porsche: dekady designu, Boxster i program Sonderwunsch

Po ponad trzech dekadach projektowania w Porsche Grant Larson żegna się z marką. Wspomina Boxstera i program Sonderwunsch, wskazując kierunek projektantom.

Po ponad trzech dekadach współtworzenia tożsamości wizualnej Porsche Grant Larson szykuje się do zakończenia pracy w firmie z końcem 2025 roku. Jego ścieżka prowadzi od dziecięcych godzin spędzonych na obserwowaniu zmieniających się sylwetek amerykańskich aut w Montanie; ta wczesna fascynacja zaprowadziła go z ArtCenter do Audi, a w końcu do Porsche. Kiedy w 1989 roku dotarł do Weissach, znalazł się wśród ludzi, których uważał za ikony, w środowisku, które wyznaczyło następny etap jego twórczego życia.

Przez wszystkie lata w Porsche Larson pracował przy szerokim wachlarzu projektów — od studiów koncepcyjnych, przez edycje specjalne, po modele seryjne. Jednym z najbardziej kształtujących doświadczeń była praca nad pokazowym Boxsterem, zaprezentowanym w 1993 roku w Detroit. Debiut przypadł na trudny moment dla firmy, a mimo to koncepcja natychmiast przyciągnęła uwagę i pomogła nadać Porsche nowy impet. Larson wspominał o nietypowej swobodzie, jaką miał przy tym projekcie, oraz o tym, jak doświadczony modelarz pracujący w glinie z niezwykłą precyzją przełożył szkice na formę, pozwalając, by linia wybrzmiała bez zbędnych ozdobników — zgodnie z jego przekonaniem, że każdy detal musi mieć sens. To podejście nie traci dziś aktualności.

W ostatnich latach Larson odgrywał kluczową rolę w programie Sonderwunsch, najwyższej formie indywidualizacji Porsche. Inicjatywa pozwala klientom współtworzyć własne auta, niekiedy owocując jednostkowymi samochodami budowanymi bezpośrednio w fabryce. Dla Larsona sednem takiej pracy jest uważna współpraca: zrozumienie pomysłów klienta, poprowadzenie ich ku spójnym rozwiązaniom projektowym i ukształtowanie wizji tak, by pasowała zarówno do osobowości właściciela, jak i do tożsamości Porsche. Podkreślał, że nawet pozornie proste decyzje, jak wybór koloru, otwierają głęboko osobistą rozmowę.

Wchodząc w czas emerytury, Larson z wdzięcznością spogląda na markę i współpracowników, którzy towarzyszyli mu przez ponad trzy dekady projektów i osiągnięć. Zostanie w regionie Stuttgartu i nadal będzie szkicował samochody dla przyjemności. Tymczasem kolejne pokolenie projektantów Porsche przejmuje nie tylko jego dorobek, ale i sposób patrzenia na zawód. Jego zdaniem, wraz z rozwojem technologii motoryzacyjnej trzeba pielęgnować entuzjazm; w świecie zmierzającym ku autonomii projektanci powinni wciąż dbać o emocjonalną więź, która od zawsze definiowała doświadczenie Porsche. Trudno o celniejszą wskazówkę na kolejną erę projektowania.