Robotaxi Mercedes‑Benz Klasy S SAE 4 startuje w Abu Zabi we współpracy z Momentą i Lumo

Mercedes‑Benz, Momenta i Lumo uruchamiają w Abu Zabi robotaxi Klasy S SAE 4. Integracja MB.OS, testy na ulicach i plan ekspansji na rynki międzynarodowe.

Mercedes-Benz stawia kolejny krok w stronę autonomicznej mobilności, nawiązując współpracę z chińską firmą technologiczną Momenta i lokalnym operatorem Lumo, by uruchomić usługę robotaxi opartą na Klasie S. Projekt startuje w Abu Zabi, gdzie pierwsze samochody testowe szykują się do wyjazdu na ulice. Lumo, spółka zależna grupy technologicznej K2, wcześniej otrzymała w ZEA zgodę na eksploatację pojazdów autonomicznych, co stanowi regulacyjny fundament tego przedsięwzięcia i daje projektowi solidną bazę do startu.

Wybór Klasy S nie jest przypadkowy: architektura MB.OS pozwala zintegrować rozbudowane zestawy czujników i oprogramowanie firmy Momenta w platformie o poziomie SAE 4. Taki stopień automatyzacji umożliwia jazdę bez kierowcy w zdefiniowanych warunkach, zamieniając luksusową limuzynę w pełnoprawny autonomiczny shuttle. Mercedes podkreśla, że celem jest podniesienie poprzeczki komfortu i bezpieczeństwa w segmencie robotaxi, a S‑Klasa naturalnie łączy tu prestiż z technologią.

Po fazie testów w Abu Zabi partnerzy planują rozważyć ekspansję na kolejne rynki. Taki plan wpisuje się w szerszą strategię Mercedes-Benz, obejmującą kilka inicjatyw na poziomie SAE 4 — od współpracy z firmą Nvidia po badania prowadzone w Pekinie, gdzie producent jako pierwszy międzynarodowy koncern uzyskał zgodę na testy systemów SAE 4 na drogach miejskich. To konsekwentne budowanie kompetencji na wielu frontach.

Kontekst regionalny pokazuje, że Abu Zabi wyrasta na ośrodek autonomicznej mobilności, a takie projekty jak WeRide czy Autogo/Apollo Go są tam już aktywne. Nowy sojusz Mercedesa i Momenty wyróżnia się jednak połączeniem projektowania samochodów klasy premium, głębi technologicznej oraz operacyjnej obecności lokalnego partnera. Firmy nie ujawniają na razie wielkości floty ani planowanych tras, co zostawia miejsce na ostrożne prognozy: tempo ekspansji będzie zależeć od wyników testów, ewolucji przepisów i przygotowania infrastruktury. Brak konkretów na starcie nie zaskakuje w tak wczesnej fazie — liczyć się będzie tempo iteracji po pierwszych przejazdach.

Już teraz widać, że Mercedes-Benz traktuje jazdę autonomiczną jako kluczowy obszar strategiczny. Uruchomienie usługi robotaxi opartej na Klasie S wzmacnia przekonanie, że marsz ku wyższym poziomom automatyzacji postępuje nie tylko w mobilności masowej, lecz także na samym szczycie segmentu motoryzacyjnego.