Genesis G90 Wingback Concept: grand‑tourerowe kombi z programu Magma

Genesis G90 Wingback Concept to efektowne, grand‑tourerowe kombi na bazie G90. Program Magma łączy luksus, osiągi i elegancję, zapowiadając kierunek marki.

Genesis uczciło swoje dziesięciolecie odważną deklaracją kierunku: razem z pierwszym seryjnym modelem programu Magma pokazano także koncepcyjny G90 Wingback. Zaprezentowany w Le Castellet projekt podkreślił, jak szybko dojrzewa ta marka — w dekadę zrobiła to, na co tradycyjnym producentom często potrzeba pokoleń.

G90 Wingback Concept to coś więcej niż stylistyczna zabawa — pokazuje, jak z dobrze znanej bazy mogą wyrosnąć nowe typy nadwozi. Zbudowany na niezmodyfikowanej platformie G90, z rozstawem osi 3,2 m i długością 5,1 m, zmienia flagową limuzynę w efektowne, nastawione na osiągi kombi. Charakterystyczne dla Genesis motywy — osłona chłodnicy Crest, Parabolic Line i dwuliniowe oświetlenie — zostały podkreślone, by zbudować pewną siebie prezencję, wciąż jednak utrzymaną w arystokratycznym tonie. Z tak narysowanymi proporcjami samochód mówi sam za siebie.

Nadwozie Wingbacka wyraźnie wpisuje go w program Magma: poszerzone nadkola, duże wloty powietrza, rzeźbiony przedni zderzak z emblematem Magma i 22-calowe felgi wzmacniają dynamiczny charakter auta. Profil na nowo rysuje sylwetkę G90: przedłużony dach i zamiast pokrywy bagażnika — klapa, obramowana podwójnymi spojlerami, z wyraźnym dyfuzorem z tyłu. W efekcie to rasowe, grand‑tourerowe kombi o sportowej postawie.

We wnętrzu tożsamość Magma podkreślają subtelne zielone akcenty, kontrastowe przeszycia i tapicerka z materiału Chamude. Powstaje klimat, w którym luksus współgra z ukrytą siłą. Haftowane na fotelach logotypy Magma akcentują luksusowo‑sportowy charakter koncepcji — chodzi o sugestię powściąganej energii, nie o ostentacyjną agresję. Wrażenie spójności robi tu więcej niż efektowna dekoracyjność.

Dyrektor kreatywny Luc Donckerwolke mówił o Wingbacku jako o pomostu między programem Magma a spersonalizowanym One of One; to ma odzwierciedlać szerszą wizję Genesis, zakładającą poszerzanie typologii nadwozi i odrzucenie swoistej monokultury SUV‑ów. Taka filozofia ma otwierać marce drogę do szerszego wachlarza formatów, z równowagą mocy, elegancji i ekspresyjnego stylu.

Dodatkowe relacje potwierdzają, że koncepcja powstała na seryjnej architekturze technicznej G90, co sugeruje bliższy związek z ewentualną produkcją niż w przypadku typowych showcarów. Genesis nie ujawnia jednak żadnych danych technicznych ani planów wdrożenia. Analitycy branży zwracają uwagę, że dzięki niezmodyfikowanej platformie możliwa byłaby nawet krótka seria, lecz na razie nie padły żadne oficjalne sygnały.

G90 Wingback Concept staje się więc wizualnym i ideowym drogowskazem na kolejną dekadę Genesis, pokazując, jak marka zamierza łączyć emocjonalny design z wysokimi osiągami i wyważoną wytwornością. To nie tylko pokaz możliwości, ale też skierowana w przyszłość emanacja filozofii Magma, sugerująca jej wpływ na nadchodzące modele.