Nowy owal, ADAS i off-road: Toyota rozwija TAPG w Arizonie

Toyota rozbudowała Arizona Proving Ground (TAPG): nowy owal 5,5 mili, strefy ADAS, coast‑down i noise pass‑by. Poligon dostępny w najmie dzięki Intertek/AMTC.

10 grudnia 2025 roku Toyota Motor North America ogłosiła zakończenie prac budowlanych i modernizacji możliwości na Arizona Proving Ground (TAPG) koło Wittmann, wzmacniając pozycję ośrodka jako ważniejszego centrum zarówno dla własnych projektów, jak i testów dla całej branży. To krok, który porządkuje zakres prób i skraca drogę od prototypu do gotowego auta.

W centrum modernizacji jest nowy owal o długości 5,5 mili, zbudowany wewnątrz istniejącej 10‑milowej pętli i wykorzystujący fragment dotychczasowej południowej prostej. Toyota podkreśla, że tor powstał z myślą o nabijaniu przebiegów, próbach start–stop oraz szerokim spektrum testów dynamicznych i przy wyższych prędkościach.

Firma przebudowała też elementy pierwotnej konfiguracji. Północna prosta zamieniła się w tzw. dog bone straight course, przeznaczony do różnych prób pojazdów i weryfikacji systemów ADAS. Obok powstała 1,75‑milowa nawierzchnia do toczenia z wybiegu (coast‑down), służąca pomiarom sprawności i zużycia paliwa.

Off‑road także znalazł się w centrum uwagi. Toyota informuje o znacząco rozbudowanej infrastrukturze terenowej, aby poszerzyć pole doświadczalne dla aut na ramie i modeli o zdolnościach poza asfaltem. Nowa strefa pomiaru hałasu przy przejeździe (noise pass‑by) umożliwia ocenę emisji dźwięku na zewnątrz pojazdu, co marka wiąże z koniecznością spełniania globalnych wymogów regulacyjnych.

Odświeżono także codzienne pola pracy inżynierów. Ulepszony 1,5‑milowy tor ride & handling służy inżynierii osiągów, ocenie opon i próbom na mokrej nawierzchni, a zaplanowano również ponowne asfaltowanie placu do prób dynamiki. Takie zaplecze ułatwia szybkie porównania ustawień bez ryzyka zmiennych warunków.

Co ważne, TAPG nie jest już wyłącznie wewnętrznym zasobem. Od 2021 roku poligon można wynajmować krótko- i długoterminowo, a jego operatorem jest Intertek Transportation Technologies, działający tu pod szyldem Arizona Mobility Test Center. Toyota przedstawia ten model otwarty dla branży jako sposób na zbilansowanie kosztów modernizacji i jednoczesne podniesienie użyteczności obiektu dla własnych zespołów oraz zewnętrznych klientów. To rozsądne podejście: wspólna infrastruktura rzadko jest wykorzystana w 100%, a dzielenie się nią może przyspieszać rozwój całego ekosystemu.