Porsche 911 GT3 90 F. A. Porsche – hołd dla twórcy 911 w 90 egzemplarzach

Limitowana 911 GT3 90 F. A. Porsche upamiętnia Ferdinanda Alexandra. 90 sztuk, lakier F. A. Greenmetallic, wnętrze Club, zegarek Chronograph 1. Zamówienia 2026.

11 grudnia 2025 roku Porsche uczci 90. urodziny Ferdinanda Alexandra Porsche limitowaną edycją 911 GT3 90 F. A. Porsche. To kolekcjonerski wariant przygotowany przez dział Sonderwunsch we współpracy z jego najmłodszym synem, Markiem Porsche, pomyślany jako bardzo osobisty hołd.

Seria bazuje na 911 GT3 z pakietem Touring. Powstanie 90 egzemplarzy: jeden pozostanie u Marka Porsche, a 89 trafi do klientów na całym świecie. Pod tylną pokrywą pracuje wolnossący bokser 4.0 o mocy 375 kW (510 PS) i momencie 450 Nm. Zachowano dyskretny pakiet aerodynamiczny z wysuwanym tylnym spojlerem. Zamówienia mają ruszyć w kwietniu 2026 roku, a produkcja zaplanowana jest na drugą połowę 2026 roku po sfinalizowaniu indywidualnych konfiguracji.

Ferdinand Alexander Porsche, znany jako F. A. Porsche, był wnukiem założyciela marki i twórcą pierwszego 911. Dorastał w posiadłości Schüttgut w Zell am See, wcześnie zainteresował się formą i funkcją, krótko studiował w Ulm School of Design, a w 1957 roku rozpoczął staż w dziale modelarskim Porsche. Pod jego kierunkiem ówczesne „Studio F. A. Porsche” stworzyło 901/911, wyścigowy 804 Formuły 1 oraz 904 Carrera GTS, nadając marce charakterystyczny wizualny język. Po tym, jak rodzina Porsche wycofała się z bieżącej działalności Porsche KG, w 1972 roku wspólnie z bratem Hans-Peterem założył niezależne studio Porsche Design, później przeniesione do Zell am See. Tam powstały współczesne klasyki, m.in. zegarek Chronograph I czy okulary P'8478, a także szeroka gama produktów przemysłowych. F. A. Porsche zmarł w Salzburgu 5 kwietnia 2012 roku.

911 GT3 90 F. A. Porsche przekłada to dziedzictwo na współczesny samochód sportowy. Unikatowy lakier F. A. Greenmetallic, opracowany wspólnie z rodziną Porsche, nawiązuje do Oakgreenmetallic z 911 serii G należącego do F. A. Porsche w latach 80. Od 2026 roku auta konfigurowane w programach Paint to Sample i Paint to Sample Plus będą nosić specjalne oznaczenie na słupku A – i jubileuszowy model jest pierwszym, który je otrzymał. W detalach Heritage Design znajdziemy m.in. koła Sport Classic w satynowej czerni z centralną nakrętką i historycznym herbem Porsche z 1963 roku na dekielkach oraz galwanizowaną, pozłacaną plakietkę „90 F. A. Porsche” na tylnej kracie. Całość robi wrażenie konsekwentnie dobranych akcentów, bez przesadnej nostalgii.

We wnętrzu dominuje skóra Club w odcieniu Truffle Brown z kontrastowymi przeszyciami w kolorze Chalk Beige. Środkowe części foteli, schowek, teczka na dokumenty i dwustronna mata w bagażniku są wykończone tkaniną F. A. Grid-Weave. Jej wzór tworzy pięć barw: czarny, zielony, truflowy brąz, kremowy i bordowy. Mark Porsche podkreślał, że to bezpośrednie nawiązanie do ulubionych marynarek jego ojca, które – obok ołówka, fajki i popielniczki – współtworzyły klimat jego domowego biura.

Kabina pełna jest subtelnych odniesień do jego pracy projektowej. Stoper Sport Chrono na szczycie deski nawiązuje do oryginalnego Chronograph I, stworzonego jako jedyny egzemplarz dla F. A. Porsche. Gałka zmiany biegów z otworoporestej sklejki orzechowej ma plakietkę z wygrawerowanym podpisem, a kolejna, pozłacana, na listwie kokpitu łączy faksymile sygnatury z sylwetką pierwszego 911 i napisem „One of 90”, jednoznacznie wskazując limitację. Ten sam motyw wytłoczono na schowku w tunelu środkowym, co koresponduje z emblematem na pokrywie bagażnika.

Każdy nabywca otrzymuje także zegarek Porsche Design Chronograph 1 – 911 GT3 90 F. A. Porsche Edition. Na wskazówkach i indeksach zastosowano specjalną masę świecącą Super‑LumiNova, która tworzy efekt patyny przypominający postarzały rad lub tryt, a charakter vintage wzmacnia historyczne logo Porsche Design na zapięciu bransolety i koronce. Inicjały F. A. Porsche umieszczono nad okienkiem dnia i daty na godzinie 3 – w miejscu, gdzie zwykle widnieje logo Porsche Design – tak jak w jego osobistym chronografie. Rotor automatycznego mechanizmu ma kształt i kolorystykę dopasowane do kół jubileuszowego auta, a dekiel koperty zdobi laserowy grawer z numerem limitacji (XX/90) i podpisem. Sama koperta wykonana jest z ultralekkiego, wytrzymałego i hipoalergicznego tytanu z czarną powłoką, co odwołuje się do „all black” estetyki Chronograph I z 1972 roku.

Zamiast czarnej tytanowej bransolety zegarek można nosić na pasku ze skóry dopasowanej materiałem i przeszyciami do kabiny 911 GT3 90 F. A. Porsche. Dzięki systemowi szybkiej wymiany paski da się zmieniać bez użycia narzędzi. Jak wszystkie czasomierze Porsche Design, model ma certyfikat COSC potwierdzający precyzję klasy chronometru i jest składany ręcznie w manufakturze marki w Grenchen w Szwajcarii.

Pakiet jubileuszowy dopełnia dedykowana torba weekender Porsche Design. Uszyto ją z tej samej skóry Truffle Brown, co wykończenie wnętrza auta, z przeszyciami w kolorze Chalk Beige. Przednią kieszeń wyłożono tkaniną F. A. Grid-Weave, a główną komorę wysokiej jakości mikrofibrą. Na zewnętrznej kieszeni widnieje haftowana naszywka z tym samym jubileuszowym logo, co emblemat na kracie 911 GT3 90 F. A. Porsche.

Na koniec Porsche wskrzesza jeszcze jeden projekt F. A. Porsche: sanki Porsche Junior. Po raz pierwszy pokazane w latach 60. jako sportowe sanki o formie miski, adresowane zwłaszcza do młodych fanów, cieszyły się sympatią F. A. Porsche i jego dzieci, co potwierdzają rodzinne fotografie. Nowa edycja ma skorupę z włókna węglowego z rdzeniem z kevlaru, lakier F. A. Greenmetallic i poduszkę siedziska obszytą tkaniną F. A. Grid-Weave. Limitacja do 90 sztuk tworzy bezpośredni most między tym jubileuszowym gadżetem a 911 GT3 90 F. A. Porsche.