Zimowy rekord okrążenia: Bentley Flying Spur Speed na Drivecenter Arena

Bentley Flying Spur Speed ustanowił zimowy rekord okrążenia na Drivecenter Arena w Szwecji: 3,3 km w 2:58, do 120 mph. Auto na 21-calowych oponach z kolcami.

Bentley ustanowił nowy zimowy rekord okrążenia modelem Flying Spur Speed na torze Drivecenter Arena w północnej Szwecji, najbardziej na północ wysuniętym czynnym obiekcie wyścigowym w tym sezonie. Tor leży zaledwie 100 mil od koła podbiegunowego i zimą jest w całości pokryty lodem i śniegiem.

Flying Spur Speed pokonał 2,05-milowe (3,3 km) okrążenie w 2 minuty 58 sekund, notując najszybszy czas w historii obiektu w zimowych warunkach. Mimo nawet 12 cali lodu i śniegu na całej nawierzchni oraz najdłuższej prostej liczącej około 450 metrów, auto osiągnęło maksymalnie 120 mph podczas rekordowego przejazdu.

Rekord ustanowiono seryjnym, niezmodyfikowanym Flying Spurem Speed. Jedyną adaptacją do warunków były 21-calowe zimowe opony z kolcami. Elektroniczna kontrola stabilności została na czas próby całkowicie wyłączona.

Kluczem do osiągów okazały się zmienny napęd na cztery koła i skrętna tylna oś, które zapewniały stabilność i zwinność na nawierzchni o niskiej przyczepności. Systemy te są częścią architektury Performance Active Chassis Bentleya, zaprojektowanej tak, by dostarczać kontrolowane osiągi w szerokim zakresie warunków. W praktyce taka konfiguracja sprawia, że duża limuzyna reaguje chętniej, niż sugerują jej gabaryty.

Egzemplarz użyty do rekordu, o numerze rejestracyjnym Y15 BML, otrzymał specyfikację inspirowaną dziedzictwem marki. Lakier Brooklands Green, żółte fine lines i wykończenie wnętrza nawiązują do Bentleya Turbo R z firmowej Heritage Collection. To łączy zimowy rekord okrążenia z wcześniejszymi kamieniami milowymi, w tym Ice Speed Records z 2007 i 2011 roku, a także godzinnym rekordem wytrzymałości Turbo R na torze Millbrook Proving Ground w 1986 roku.

Przejazd na Drivecenter Arena wzmacnia przekaz Bentleya dotyczący osiągów: duża luksusowa limuzyna w standardowej, drogowej specyfikacji potrafi utrzymać wysokie tempo w ekstremalnie zimowych warunkach. W środowisku zdefiniowanym przez lód i ograniczoną trakcję rekord Flying Spura Speed pokazuje, że nowoczesne układy podwozia realnie poszerzają możliwości seryjnych samochodów — nie tylko na papierze.