Dzianiny z recyklingu w MINI i BMW iX3: nowa jakość wnętrz

Sprawdź, jak MINI i BMW iX3 wprowadzają dzianiny z recyklingu do wnętrz: mniej CO₂e, mniejsze zużycie wody, świetlny design i nagroda SPE Automotive 2025.

MINI konsekwentnie realizuje strategię zrównoważonego rozwoju, wybierając konkretne decyzje produkcyjne zamiast ogólnych deklaracji. W najnowszej generacji modeli to właśnie wnętrze stało się polem głównej zmiany, a innowacyjne tekstylia odgrywają w nim kluczową rolę. Wieloletnia filozofia marki „mniej znaczy więcej” znajduje odbicie w wyrazistym skupieniu na funkcjonalności, czystym wzornictwie i odpowiedzialności środowiskowej.

Sercem nowych kabin jest dzianina wykonana w 92% z poliestru z recyklingu. Trafia na deskę rozdzielczą, panele drzwi i pokrywę konsoli środkowej, całkowicie zastępując tradycyjne powierzchnie ze skóry. MINI podkreśla, że sięganie po surowce wtórne wyraźnie ogranicza emisje CO₂e i zużycie wody względem materiałów pierwotnych, zgodnie z zasadą Secondary First.

To rozwiązanie tekstylne jest nie tylko krokiem w stronę zrównoważenia, ale też mocnym sygnałem stylistycznym. Specjalnie opracowana, dwuwarstwowa struktura tworzy efekt głębi: barwa spodniej warstwy subtelnie przebija przez wierzchnią. Inspiracja światem sneakersów dodaje wizualnej finezji, a jednocześnie materiał spełnia wymogi motoryzacyjne, takie jak odporność na ścieranie, wzmocnienie strukturalne i długotrwała trwałość. W praktyce daje to poczucie świeżości bez efekciarstwa.

Technologia wychodzi już poza MINI. W nowym BMW iX3, określanym jako pierwszy seryjny model rodziny Neue Klasse, podobną dzianinę zastosowano na panelu wskaźników w wersji Contemporary, przy 75% zawartości surowców z recyklingu. W odróżnieniu od MINI, gdzie światło jest rzutowane na deskę, iX3 korzysta z podświetlenia od tyłu. Wzór dzianiny zaprojektowano więc jako bardziej przepuszczalny, aby iluminacja mogła stać się integralnym elementem kompozycji wnętrza. Taki zabieg nadaje kabinie własny rytm świetlny i porządkuje wrażenia.

BMW Group zaznacza, że doprowadzenie tej tekstylnej technologii do produkcji seryjnej wymagało ścisłej współpracy zespołów wewnętrznych z zewnętrznymi partnerami. Współdziałanie ponad branżami i działami okazało się kluczowe, by ambitne cele zrównoważenia przełożyć na gotowy produkt. Ten wysiłek został dostrzeżony: MINI Knit zdobyło SPE Automotive Award 2025 oraz Grand Award w kategorii wnętrza nadwozia, jedno z najważniejszych wyróżnień w świecie materiałów motoryzacyjnych.

Wprowadzenie dzianin z recyklingu do modeli MINI i do BMW iX3 pokazuje, że zasady projektowania w obiegu zamkniętym coraz częściej trafiają do realnych samochodów. Jeśli technologia będzie rozwijana w ramach różnych marek i linii modelowych, otrzymamy wyraźny sygnał: materiały z odzysku stają się naturalnym wyposażeniem przyszłych, także premium, wnętrz. To kierunek, który brzmi wiarygodnie, bo opiera się na decyzjach produkcyjnych, a nie hasłach.