Nowa montownia systemów akumulatorowych SEAT i CUPRA w Martorell

SEAT i CUPRA otworzyły w Martorell montownię systemów akumulatorowych MEB+. 1 system co 45 s, 300 tys. rocznie, zielona energia i LFP. Zobacz szczegóły.

SEAT i CUPRA uruchomiły oficjalnie nową montownię systemów akumulatorowych w Martorell. To ważny krok w przejściu marek na elektromobilność. Obiekt jest kluczowym elementem zarówno przemiany SEAT-a i Cupry, jak i szerszej strategii baterii w Grupie Volkswagena, nastawionej na wzmacnianie własnych kompetencji i długoterminowy dostęp do technologii akumulatorowych.

Nowa hala zajmuje 64 000 m² i została zaprojektowana tak, by co 45 sekund powstawał w niej jeden system akumulatorowy. W pełnym takcie daje to do 1 200 zestawów dziennie, czyli około 300 tys. rocznie. Tempo — jeden system co 45 sekund — jasno pokazuje skalę przedsięwzięcia. Od 2026 r. zakład będzie w całości zaopatrywał produkcję seryjną modeli CUPRA Raval i elektrycznego Volkswagena ID. Polo, które powstaną w Martorell.

Gotowe systemy będą automatycznie trafiać na linie montażu pojazdów zabudowanym mostem o długości 600 metrów, łączącym nową fabrykę z głównymi halami produkcyjnymi. Ten pomysł na logistykę ma uprościć przepływy, skrócić czasy operacji i wesprzeć bardziej wydajną, wielkoseryjną produkcję aut elektrycznych. To rozsądna droga do utrzymania rytmu produkcji.

Zrównoważony rozwój wpisano w projekt od początku. Na dachu pracuje 11 000 paneli fotowoltaicznych, które pokrywają około 70% potrzebnej energii elektrycznej w procesie montażu baterii. Do tego dochodzi system zbierania deszczówki o pojemności równej trzem olimpijskim basenom — wyraźny sygnał, że liczy się tu efektywność wykorzystania zasobów. To nie dekoracja, lecz realny element bilansu.

W Martorell będą powstawać systemy kolejnej generacji oparte na platformie MEB+, z architekturą cell-to-pack i koncepcją unified cell Grupy Volkswagen. Strategia przewiduje także zastosowanie chemii LFP w wybranych modelach, co ma obniżać koszty i czynić elektromobilność bardziej dostępną.

Otwarcie montowni jest ściśle powiązane z projektem Electric Urban Car Family, który SEAT i CUPRA prowadzą w imieniu Brand Group Core koncernu. Program obejmuje cztery kompaktowe modele trzech marek — CUPRA Raval, Volkswagen ID. Polo, Skoda Epiq oraz Volkswagen ID. Cross — wszystkie produkowane w Hiszpanii i kierowane do europejnego rynku masowego.

Inwestycja w montownię sięga 300 mln euro i stanowi część szerszego pakietu 10 mld euro, które Grupa Volkswagen wraz z partnerami przeznacza na elektryfikację w Hiszpanii. Z tej kwoty 3 mld euro trafiły na transformację zakładu w Martorell. W dalszej perspektywie fabryka ma utrzymać pozycję jednego z największych ośrodków produkcyjnych Grupy w Europie, z potencjalną zdolnością do 600 tys. samochodów rocznie — z istotnym udziałem wersji w pełni elektrycznych. Skala robi wrażenie i pokazuje, że plan nie kończy się na samych deklaracjach.