Stellantis zatrudnia ponad 1000 osób w Windsor przed uruchomieniem trzeciej zmiany w 2026 r.

Stellantis wzmacnia zakład w Windsor: ponad 1000 pracowników i powrót trzeciej zmiany w 2026 r. Produkcja minivanów i Dodge Chargera, także elektrycznego.

Stellantis jest o krok bliżej do uruchomienia trzeciej zmiany w zakładzie montażowym w Windsor (Ontario): firma poinformowała, że zatrudniła już ponad 1000 nowych pracowników. To ważny etap na drodze do utworzenia nawet 1500 miejsc pracy przed planowanym startem dodatkowej zmiany na początku 2026 r.

Rozbudowa załogi odzwierciedla rosnące potrzeby produkcyjne jednego z kluczowych zakładów Stellantis w Ameryce Północnej. Fabryka od ponad czterech dekad wytwarza minivany Chryslera, a obecnie montuje modele Pacifica, Voyager i Grand Caravan — należące do grona najlepiej sprzedających się minivanów w Kanadzie i USA. Równolegle w Windsor ruszyła produkcja nowych Dodge Chargerów, w tym benzynowych wersji z układem SIXPACK oraz w pełni elektrycznego Dodge Charger Daytona Scat Pack o mocy 670 KM. Taki zestaw modeli wymusza elastyczność linii i daje zakładowi większą odporność na wahania popytu.

Powrót trzeciej zmiany de facto przywraca poziom zatrudnienia sprzed 2020 r., gdy ograniczono produkcję nocną. Według związku Unifor przejście na tryb trzyzmianowy zaplanowano na pierwszy kwartał 2026 r. i ma objąć około 1000 stanowisk, z których znaczną część obsadzą nowo przyjęci pracownicy.

Dla regionu Windsor–Essex ta zapowiedź ma szerszy wymiar gospodarczy. Lokalna gospodarka od lat jest ściśle związana z branżą motoryzacyjną, a bezrobocie w 2025 r. utrzymywało się powyżej średniej krajowej. Na tym tle rozwinięcie działalności jednego z największych pracodawców w regionie może pomóc ustabilizować rynek pracy i podtrzymać aktywność firm zależnych. To nie szybki zryw, raczej oddech dla całego łańcucha dostaw.

Rekrutacja w Windsor wpisuje się w szerszą strategię inwestycyjną Stellantis w Kanadzie. Od 2022 r. koncern zainwestował w kraju 7,9 mld dolarów, obejmując modernizację zakładów, rozbudowę Automotive Research and Development Centre oraz uruchomienie fabryki baterii NextStar Energy. W Windsor środki kierowane są na stworzenie elastycznej, wieloenergetycznej architektury produkcyjnej, zdolnej obsłużyć zarówno napędy spalinowe, jak i zelektryfikowane pojazdy. W realiach trwającej transformacji taki kurs brzmi pragmatycznie.

Firma jednocześnie reaguje na skutki przerwy operacyjnej w Brampton Assembly Plant. Niemal 240 pracowników zdecydowało się przenieść do Windsor, a pozostali objęci przerwą pracownicy godzinowi otrzymują 70% wynagrodzenia oraz świadczenia zdrowotne. Dzięki temu Stellantis utrzymuje doświadczoną kadrę, jednocześnie elastycznie przesuwając zasoby w ramach kanadyjskich operacji.