Rekordowy kontrakt MAN z Deutsche Bahn: ponad 3 tys. autobusów, nacisk na elektryczne Lion’s City dla DB Regio

MAN i Deutsche Bahn podpisują rekordową umowę 2027–2032: ponad 3 tys. autobusów dla DB Regio, z naciskiem na elektryczne Lion’s City. Sprawdź szczegóły.

MAN Truck & Bus i Deutsche Bahn sfinalizowały największy w historii MAN kontrakt na autobusy. Umowa ramowa obejmuje lata 2027–2032 i przewiduje dostawę ponad 3 tys. pojazdów dla operacji DB Regio w całych Niemczech. MAN został wybrany głównym dostawcą, co podkreśla jego kluczową rolę w odnowie największej w kraju floty autobusów regionalnych.

Charakterystycznym elementem porozumienia jest duży udział autobusów w pełni elektrycznych. Obie strony wskazują, że to one mają stanowić fundament transportu publicznego jutra. Kontrakt obejmuje modele miejskie i międzymiastowe, m.in. MAN Lion’s City, MAN Lion’s City E oraz MAN Lion’s Intercity LE, dzięki czemu DB Regio zyskuje szeroki zestaw pojazdów dopasowanych do różnych profili tras i wymogów operacyjnych. To konfiguracja, która powinna ułatwić precyzyjne dobieranie taboru do konkretnych zadań.

Współpraca MAN i Deutsche Bahn trwa od 2010 roku i przyniosła już dostawy blisko 5 tys. autobusów. Nowa umowa ramowa znacząco ją rozszerza i zabezpiecza na dłuższą perspektywę. Pojazdy trafią do sieci DB Regio na terenie całych Niemiec, co czyni kontrakt istotnym nie tylko dla branży, ale i dla pasażerów — skala wdrożenia przełoży się na realną widoczność zmian w codziennych dojazdach.

Podkreślany jest także wymiar przemysłowy przedsięwzięcia. Większość autobusów ma pochodzić od producenta z Monachium, co Deutsche Bahn określa jako pozytywny sygnał dla Niemiec jako ośrodka przemysłowego. Jak wskazują doniesienia branżowe, zdecydowana większość pojazdów z umowy ramowej przypadnie MAN, a mniejsza część trafi do innych producentów. Taki układ sił dobrze oddaje aktualny rozkład kompetencji na rynku.

Silne postawienie na napęd elektryczny jest spójne z publicznie deklarowanymi celami klimatycznymi Deutsche Bahn. Grupa dąży do neutralności klimatycznej i systematycznie zwiększa udział bezemisyjnych pojazdów w transporcie regionalnym. W poprzednich projektach wprowadzano już autobusy elektryczne i infrastrukturę ładowania w zajezdniach, a nowe porozumienie z MAN zapowiada dalsze przyspieszenie tej strategii w nadchodzącej dekadzie. Dla rynku to czytelny kierunek: elektryfikacja przestaje być pilotażem, staje się standardem planistycznym.

Dla MAN to ważny kamień milowy. Umacnia pozycję firmy na rodzimym rynku i podkreśla rosnącą rolę autobusów elektrycznych w transporcie publicznym. W połączeniu z długim horyzontem dostaw porozumienie wyrasta na jeden z kluczowych projektów, które będą kształtować przyszłość regionalnej mobilności autobusowej w Niemczech. W tej skali liczyć się będzie konsekwencja w realizacji i solidne zaplecze posprzedażowe — to one często decydują o sprawności całego systemu.