Zakład BMW w Monachium kończy testy linii dla i3 i Neue Klasse

Zakład BMW w Monachium zakończył testy funkcjonalne nowych linii karoserii i montażu. To krok do produkcji i3 i Neue Klasse; start seryjny w 2026. iFACTORY.

Zakład BMW Group w Monachium osiągnął ważny kamień milowy w przygotowaniach do kolejnej generacji samochodów. Z powodzeniem zakończono testy funkcjonalne nowych urządzeń produkcyjnych w zakładzie karoserii oraz na nowej linii montażowej, co stanowi kluczowy etap na drodze do seryjnej produkcji modeli Neue Klasse i nowego BMW i3. To kolejny namacalny sygnał, że przejście do nowej ery nie jest już planem na papierze.

Testy przeprowadzono w ramach tzw. Common Function Test. Wszystkie systemy pracowały na sucho, bez fizycznych komponentów. Planiści produkcji i technicy zakładu odtworzyli każdy etap wytwarzania, cykl po cyklu, tworząc to, co w firmie określają mianem niewidzialnego pojazdu. Takie podejście pozwala upewnić się, że maszyny, procesy i interakcje systemów działają spójnie i zgodnie z planem, zanim ruszy właściwa produkcja. To krok, który realnie skraca czas rozruchu i ogranicza ryzyko przestojów.

Kierownictwo monachijskiego zakładu podkreśla, że zakończenie tego etapu potwierdza gotowość kluczowych technologii i urządzeń do kolejnych faz. Równolegle trwa szkolenie pracowników do produkcji BMW i3. Następnym krokiem jest przygotowanie pierwszych egzemplarzy przedseryjnych, które powstaną w całości w Monachium. Kolejność działań wydaje się sensowna i porządkuje przejście do produkcji seryjnej.

Na razie montaż BMW i3 odbywa się jeszcze w pobliskim Centrum Badawczo‑Rozwojowym. W styczniu ma zostać przeniesiony do zakładu w Monachium, co pozwoli kompleksowo sprawdzić cały system produkcyjny w realnych warunkach fabryki. Wzrost wolumenów przewidziano na lato 2026 roku, a oficjalny start produkcji seryjnej zaplanowano na drugą połowę 2026. To brzmi jak rozsądny ruch przed pełnym rozruchem.

Projekt dobrze ilustruje założenia strategii BMW iFACTORY. Nowy zakład karoserii oraz nowa linia montażowa od początku były planowane i testowane cyfrowo. Istniejące instalacje w tłoczni i lakierni włączono do Wirtualnej Fabryki BMW, co umożliwiło wczesne, w pełni wirtualne testy funkcjonalne technologii dla nowej generacji aut. Cyfrowe przygotowanie procesu przestaje być dodatkiem, a staje się podstawą planowania.

Skala zmian jest znacząca. W ciągu zaledwie 18 miesięcy gruntownie przebudowano około jedną trzecią terenu zakładu. Stare obiekty ustąpiły miejsca nowej hali montażowej, centrum logistycznemu i zakładowi karoserii — a wszystko to przy utrzymaniu produkcji sięgającej nawet 1000 egzemplarzy serii 3 i serii 4 dziennie. Tempo prac robi wrażenie, zwłaszcza przy utrzymaniu bieżącej produkcji.

Dzięki tym zmianom zakład w Monachium wyrasta na jeden z filarów szerszej transformacji BMW Group. Produkcja seryjna nowego BMW i3 ma ruszyć tutaj w drugiej połowie 2026 roku, a od końca 2027 fabryka ma wytwarzać już wyłącznie samochody w pełni elektryczne. Całość wyraźnie podkreśla strategiczną rolę Monachium w przejściu do epoki Neue Klasse i w przyszłości wytwarzania samochodów.