Tesla Cybertruck po modyfikacjach: Top Safety Pick+ IIHS, ale wciąż nie dla Europy

Tesla Cybertruck zdobył IIHS Top Safety Pick+ dla egzemplarzy po kwietniu 2025. Zmiany konstrukcyjne poprawiły bezpieczeństwo, lecz nie spełnia regulacji UE.

Tesla Cybertruck, niegdyś szeroko wyśmiewany za kanciaste kształty i postrzegane ryzyko dla bezpieczeństwa, zdobył wyróżnienie IIHS Top Safety Pick+, co oznacza wyraźną zmianę w postrzeganiu tego modelu pod kątem ochrony kierowcy i pasażerów.

To wyróżnienie ma jednak ważne zastrzeżenie: dotyczy wyłącznie egzemplarzy wyprodukowanych po kwietniu 2025 roku. Aby sprostać zaostrzonym kryteriom Insurance Institute for Highway Safety, Tesla wprowadziła zmiany konstrukcyjne w przedniej części podwozia oraz w rejonie podnóżka, ukierunkowane na poprawę zachowania w zderzeniach czołowych z małym pokryciem, także po stronie pasażera.

Po tych modyfikacjach Cybertruck uzyskał oceny Good w kluczowych testach odporności na zderzenia, a także mocne wyniki w obszarze systemów unikania kolizji. Przednie systemy zapobiegania potrąceniom pieszych działały skutecznie w wielu scenariuszach, zarówno w dzień, jak i w nocy, co pomogło zdobyć najwyższe łączne wyróżnienie.

Mimo tego postępu, kontrowersyjna stylistyka nadwozia pozostaje kością niezgody. Choć dziś spełnia amerykańskie wymogi bezpieczeństwa, Cybertruck wciąż nie jest zgodny z europejskimi regulacjami. Tesla przyznała, że unijne zasady wymagające zaokrąglonych, wystających powierzchni nie mogą być spełnione przy zastosowaniu paneli z nierdzewnej stali, co w praktyce blokuje wejście pojazdu na ten rynek.

Efekt jest dwojaki: w Stanach Zjednoczonych auto zbiera wysokie noty za ochronę użytkowników, lecz gdzie indziej natrafia na przeszkody wynikające z samego projektu. Dla Tesli wyróżnienie IIHS to istotny kamień milowy, ale jednocześnie czytelny sygnał, że odważne wzornictwo wciąż ściera się z globalnymi normami bezpieczeństwa.