Ugody Mercedes-Benz w USA: koniec sporów o emisje Diesla BlueTEC II

Mercedes-Benz zawarł ugody w USA, zamykając spory o emisje Diesla BlueTEC II (2009–2016). Wartość do 149,6 mln USD i zachęty AEM do 2 000 USD dla klientów.

Mercedes-Benz zawarł porozumienia z kilkoma prokuratorami generalnymi stanów USA, które mają zakończyć pozostałe postępowania cywilne związane z emisjami w silnikach Diesla. Ugody dotyczą roszczeń środowiskowych oraz w zakresie ochrony konsumentów i obejmują osobowe i dostawcze modele BlueTEC II z roczników 2009–2016.

Po uzyskaniu ostatecznej zgody sądu porozumienia obejmą roszczenia wniesione przez pozostałe stany USA, a także Dystrykt Kolumbii i Portoryko. Dzięki tym krokom Mercedes-Benz de facto zamyka wszystkie istotne postępowania prawne dotyczące Diesli na rynku amerykańskim. Firma podkreśla, że ugody pozwalają uniknąć długotrwałych i kosztownych sporów, jednocześnie podtrzymując, że nie uznaje stawianych zarzutów ani odpowiedzialności prawnej.

W ramach wielostanowej ugody Mercedes-Benz zobowiązał się do wypłaty początkowej kwoty 120 mln USD uczestniczącym stanom. Łączna wartość porozumienia może sięgnąć 149,6 mln USD, przy czym część tej sumy może zostać zmniejszona w zależności od tego, ile objętych sprawą pojazdów zostanie naprawionych, odkupionych lub trwale wycofanych z eksploatacji. Dodatkowo producent wdroży program Approved Emission Modification Installation Incentive Program, który ma zachęcać do dalszych aktualizacji związanych z emisjami.

Approved Emission Modifications (AEM) są dostępne od 2021 roku po wcześniejszych ugodach z władzami USA. Według Mercedes-Benz ponad 85% objętych sprawą samochodów osobowych i vanów Sprinter przeszło już stosowne aktualizacje. Nowy program zachęt ma zwiększyć udział pozostałych właścicieli i przewiduje, w określonych przypadkach, wypłaty dla klientów do 2 000 USD za pojazd, a także wydłużone gwarancje.

Najnowsze porozumienia wpisują się w szerszą sekwencję rozstrzygnięć dotyczących Diesli w Stanach Zjednoczonych. Mercedes-Benz uregulował roszczenia cywilne z regulatorami federalnymi i władzami Kalifornii w 2020 roku, zawarł podobną ugodę z Arizoną w 2022 roku, a w 2024 roku Departament Sprawiedliwości USA zamknął postępowanie karne bez stawiania zarzutów.

Wraz ze zbliżającym się finałem spraw na poziomie stanowym producent wydaje się stawiać kropkę nad i w amerykańskim sporze o emisje Diesla. Dla branży to czytelny sygnał, że zgodność środowiskowa i przejrzystość działania oprogramowania pozostają pod lupą nawet długo po wprowadzeniu aut do eksploatacji, a rozszerzone gwarancje i finansowe zachęty mogą stać się praktycznym sposobem na domknięcie trudnych rozdziałów.