Strategiczne partnerstwo Forda i Renault: dwa nowe EV na platformie Ampere, produkcja w ElectriCity od 2028 r.

Ford i Renault Group łączą siły: dwa nowe elektryczne Fordy na platformie Ampere, produkcja w ElectriCity we Francji, debiut w Europie od początku 2028 roku.

Ford i Renault Group ogłosiły strategiczne partnerstwo, które ma wzmocnić pozycję Forda na europejskim rynku aut elektrycznych, a jednocześnie potwierdzić rolę Renault jako jednego z kluczowych producentów EV w regionie. Sednem porozumienia jest wspólne opracowanie dwóch nowych, w pełni elektrycznych samochodów osobowych Forda opartych na platformie Ampere Renault Group.

Nowe modele powstaną z myślą o Fordzie i zachowają własny język stylistyczny, przy czym skorzystają z elektrycznej architektury Ampere. Produkcja została zaplanowana na północy Francji, w przemysłowym klastrze ElectriCity — wyspecjalizowanym centrum Renault do wytwarzania aut na prąd. Pierwszy z tych modeli ma trafić do europejskich salonów na początku 2028 roku.

ElectriCity już dziś odgrywa kluczową rolę w strategii elektryfikacji Renault Group. Klastr łączy zakłady w Douai, Maubeuge i Ruitz, tworząc spójny ekosystem produkcji EV i technologii towarzyszących. Renault wcześniej pozycjonowało ElectriCity jako ośrodek wielkoseryjnej produkcji pojazdów elektrycznych, po szeroko zakrojonych inwestycjach w przebudowę i unowocześnienie linii pod dedykowane platformy EV.

Współpraca Forda i Renault Group nie kończy się na autach osobowych. Firmy podpisały także list intencyjny, by zbadać możliwości kooperacji w segmencie lekkich pojazdów dostawczych w Europie. W grę wchodzi potencjalne wspólne projektowanie i produkcja wybranych furgonów obu marek, choć na tym etapie nie potwierdzono jeszcze konkretnych modeli, terminów ani lokalizacji.

W oficjalnych komunikatach obie strony podkreślają strategiczny wymiar sojuszu. Dla Forda porozumienie ma wesprzeć rozbudowę wydajnej i konkurencyjnej gamy elektryków dla europejskich klientów, przy wykorzystaniu know-how Renault Group i jej skali przemysłowej. Dla Renault Group to z kolei umocnienie roli platformy Ampere i sposób na długoterminowe wykorzystanie mocy produkcyjnych ekosystemu ElectriCity. Zachowanie odrębnej tożsamości projektowej Forda przy wspólnej bazie technicznej wygląda tu na rozsądny balans między efektywnością a charakterem marki.

Na tle zaostrzającej się rywalizacji na europejskim rynku EV i presji, by szybciej oferować bardziej przystępne cenowo modele, kooperacja Forda i Renault Group jawi się jako pragmatyczny ruch. Porozumienie nie wiąże stron kapitałowo, ale pokazuje, że współdzielony rozwój i produkcja mogą stać się dla uznanych producentów kluczowym narzędziem w kolejnym etapie elektrycznej transformacji Europy.