Renault Clio VI: hybryda E‑Tech 160, nowe technologie i ceny

Poznaj Renault Clio VI: większe i dojrzalsze auto segmentu B z hybrydą E‑Tech 160, kokpitem OpenR, 29 systemami wsparcia i niższym spalaniem. Sprawdź ceny.

Renault redefiniuje swoje podejście do segmentu B wraz z szóstą generacją Clio – modelu, który od ponad trzech dekad współtworzy tożsamość marki. Od 1990 roku sprzedano na świecie niemal 17 milionów egzemplarzy, a Clio konsekwentnie ewoluowało, by nadążać za oczekiwaniami klientów. Nowe Clio VI kontynuuje ten kurs, łącząc bardziej zdecydowany design, zaawansowane technologie i mocniejszy nacisk na elektryfikację.

Najnowsza generacja urosła i nabrała pewności siebie, przesuwając Clio ku górnej granicy segmentu B. Te proporcje, w połączeniu z ostrzejszą stylistyką nadwozia i gruntownie przeprojektowanym wnętrzem, pokazują zamiar zbliżenia modelu do wyższych półek rynku – bez utraty jego miejskiego charakteru.

Sercem aktualizacji technicznej jest pełna hybryda E‑Tech 160. Układ bazuje na benzynowym silniku o pojemności 1,8 litra, współpracującym z dwoma silnikami elektrycznymi i baterią 1,4 kWh. Zestaw zapewnia wyższą moc i lepszą efektywność względem poprzednika. Według danych certyfikacyjnych zużycie paliwa zaczyna się od 3,9 l/100 km, a emisja CO₂ sięga minimum 89 g/km. W ruchu miejskim Clio potrafi jechać w trybie elektrycznym nawet przez 80% czasu, co dobrze wpisuje się w codzienne użytkowanie.

Obok hybrydy Renault oferuje też benzynowe TCe 115, dostępne z manualną skrzynią lub automatem EDC. W późniejszym etapie dołączy wersja dwupaliwowa benzyna–LPG, co dodatkowo poszerzy gamę.

Wnętrze to wyraźny krok naprzód pod względem jakości odczuwalnej i integracji cyfrowej. Kokpit OpenR z dwoma ekranami, system multimedialny OpenR Link z usługami Google oraz nawet 29 systemów wspomagania kierowcy stawiają Clio VI na granicy segmentu B i większych, bardziej prestiżowych modeli. Patrząc na ten zestaw, łatwo odnieść wrażenie, że ambicje sięgają nieco wyżej.

Ceny odzwierciedlają tę zmianę pozycjonowania. W Niemczech nowa gama Clio startuje od około 19 900 euro, a pełna hybryda E‑Tech 160 została wyceniona od mniej więcej 24 200 euro. W efekcie Clio plasuje się wśród najbardziej zaawansowanych technologicznie propozycji swojej klasy.

Większe wymiary, mocny akcent na napęd hybrydowy oraz wysoki poziom wyposażenia cyfrowego i z zakresu bezpieczeństwa sprawiają, że Clio VI to coś więcej niż rutynowa modernizacja. To sygnał, że Renault chce stopniowo przesuwać granice segmentu B, zachowując przy tym rolę Clio jako jednego z filarów europejskiego rynku małych aut.