Toyota RAV4 znów liderem sprzedaży, Tesla Model Y na trzecim miejscu

Analitycy wskazują, że w 2025 Toyota RAV4 wraca na 1. miejsce sprzedaży, a Tesla Model Y spada na 3. Sprawdź dane i tło oraz kontrowersje wokół raportowania.

Pod koniec 2025 roku Elon Musk ponownie stawia na dobrze znaną tezę: jego zdaniem Model Y pozostaje najlepiej sprzedającym się samochodem na świecie trzeci rok z rzędu. Dostępne dane sugerują jednak, że ta narracja coraz słabiej przystaje do rzeczywistości.

W ujęciu historycznym to nie jest stwierdzenie z próżni. W 2023 roku Model Y faktycznie przeszedł do historii jako pierwszy elektryk na szczycie globalnych rankingów sprzedaży. W 2024 obraz był już mniej jednoznaczny: Model Y i Toyota RAV4 finiszowały praktycznie łeb w łeb, a różnice liczyły się w tysiącach sztuk — zależnie od źródła.

Na 2025 rok układ sił wygląda na bardziej rozstrzygnięty. Choć pełne, zweryfikowane globalne dane rejestracyjne trafią do jednego zestawienia dopiero za kilka miesięcy, wstępne odczyty z niezależnych baz wskazują inny wynik. Analitycy śledzący rejestracje w ponad 160 krajach sygnalizują, że Toyota najprawdopodobniej odzyskała prowadzenie.

Według aktualnych prognoz Toyota RAV4 pewnie zajmuje pierwsze miejsce na świecie, z rocznym wolumenem szacowanym na około 1,2 mln egzemplarzy. Druga ma być Toyota Corolla. Tesla Model Y, mimo utrzymującej się konkurencyjności, ma spaść na trzecią pozycję, notując przy tym wyraźny spadek globalnego wolumenu rok do roku.

Zweryfikowanie słów Muska utrudniają praktyki raportowe samej Tesli. W przeciwieństwie do większości dużych producentów firma nie podaje wyników sprzedaży w podziale na modele. Zamiast tego raportuje łączne dostawy dla Model 3 i Model Y, przez co analitycy muszą odtwarzać wolumeny Modelu Y na podstawie rejestracji z dziesiątek rynków.

Taka nieprzejrzystość zostawia przestrzeń na kategoryczne deklaracje na długo przed tym, zanim da się je definitywnie potwierdzić lub obalić. Mimo to, nawet bez pierwszeństwa, wynik Modelu Y wciąż robi wrażenie. Stosunkowo drogi, w pełni elektryczny crossover potrafi rywalizować bezpośrednio z dużo tańszymi autami benzynowymi i hybrydami, zachowując status najpopularniejszego elektryka na świecie.

Ostateczne wnioski dotyczące 2025 roku będą możliwe dopiero po pełnej kompilacji globalnych danych rejestracyjnych. Do tego czasu walka o koronę jest w dużej mierze rozstrzygnięta w liczbach — tyle że niekoniecznie w oficjalnych nagłówkach.