Hyundai Sonata N Line 2026 – osiągi, wnętrze i wrażenia z jazdy

Poznaj Hyundai Sonatę N Line 2026: 2.5 turbo 290 KM, DCT, 0–60 mph w 5,4 s. Sprawdzamy osiągi, wnętrze i praktyczność tego szybkiego, przystępnego cenowo sedana

Hyundai Sonata od lat jest stałym punktem w segmencie średnich sedanów, ale w wersji N Line wychodzi poza rolę zwykłego auta rodzinnego. Na rok modelowy 2026 łączy osiągi, komfort i rozsądną wycenę w sposób, który staje się coraz rzadszy, bo sportowe sedany znikają z rynku.

Pod maską pracuje 2,5‑litrowy, turbodoładowany czterocylindrowiec o mocy 290 KM i momencie 311 lb-ft. Napęd trafia na przednie koła przez ośmiobiegową skrzynię z podwójnym sprzęgłem. Sprint 0–60 mph zajmuje około 5,4 s, co plasuje Sonatę N Line w gronie najszybszych propozycji w tej półce cenowej.

Wizualnie N Line wyraźnie odcina się od zwykłych wersji Sonaty. Bardziej agresywny pas przedni z funkcjonalnymi wlotami powietrza, 19‑calowe felgi, czarne kontrastowe akcenty i dyskretne emblematy N Line budują sportowy wizerunek bez przesady. Z tyłu charakter podkreślają zderzak w stylu dyfuzora i poczwórne końcówki wydechu.

We wnętrzu ten motyw jest kontynuowany. Miękkie w dotyku materiały, wstawki z Alcantary i czerwone przeszycia nadają kabinie skupiony, ale dopracowany charakter. Przednie fotele mocno trzymają ciało, mają elektryczną regulację i podgrzewanie. Układ dwóch 12‑calowych ekranów łączy cyfrowe zegary z systemem multimedialnym, a podwójne szyby przednie wyraźnie poprawiają wyciszenie przy autostradowych prędkościach.

Mimo sportowych zapędów Sonata N Line pozostaje praktycznym, średniej wielkości sedanem. Pasażerowie z tyłu korzystają z dużej ilości miejsca na nogi, tylnych nawiewów i portów USB. Bagażnik oferuje około 14 stóp sześciennych przestrzeni, a składane oparcia zwiększają możliwości przewozowe.

Na drodze auto pokazuje zrównoważony charakter. W trybie normalnym jest poskładane i wygodne, z lekkim układem kierowniczym i sprężystym zawieszeniem. Przełączenie na Sport wyostrza reakcję na gaz, przyspiesza zmiany biegów i dodaje kierownicy wagi. Brak mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu i opony całoroczne sprawiają jednak, że przy mocnym przyspieszaniu to właśnie trakcja bywa głównym ograniczeniem.

Ogólnie rzecz biorąc, Hyundai Sonata N Line 2026 pozostaje dziś propozycją coraz rzadszą: szybkim, dobrze wyposażonym i relatywnie przystępnym cenowo sedanem o sportowym zacięciu. Nie udaje torowego narzędzia, ale połączenie tempa, przestrzeni i codziennej użyteczności zwyczajnie działa na korzyść tego modelu i sprawia, że łatwo go polubić.