Hyundai Motor Group: strategia 2026 oparta na AI, SDV, robotach i wodorze

Strategia Hyundai Motor Group na 2026: AI i physical AI, SDV, roboty oraz pełny łańcuch wartości wodoru i odporny łańcuch dostaw oraz lokalizacja produkcji.

Hyundai Motor Group wchodzi w 2026 rok z jasnym sygnałem dla branży: kosmetyczne zmiany już nie wystarczą. Przewodniczący Euisun Chung zarysował strategiczną wizję Grupy, w centrum wieloletniej transformacji stawiając koncentrację na kliencie, sztuczną inteligencję oraz rozwój ekosystemu.

Cała strategia opiera się na pięciu kluczowych priorytetach — od ewolucji napędzanej potrzebami użytkowników po ambicję kształtowania nowych standardów rynkowych. To dobrze oddaje szersze przesunięcie w motoryzacji, gdzie przewaga konkurencyjna coraz rzadziej wynika z pojedynczych produktów, a coraz częściej ze zestrojenia technologii i organizacji w spójny system.

Sztuczna inteligencja zajmuje w tej układance centralne miejsce. Hyundai podkreśla, że nie traktuje AI jako funkcji wspierającej, lecz jako fundament przyszłego modelu działania. Wraz z przesunięciem akcentu w stronę physical AI — systemów wchodzących w bezpośrednią interakcję ze światem fizycznym — dane generowane przez pojazdy, roboty i procesy produkcyjne stają się kluczowym wyróżnikiem.

To podejście ściśle łączy się z przejściem Grupy do świata software‑defined vehicles (SDV). Hyundai Motor Group rozwija model, w którym o funkcjonalności auta decyduje oprogramowanie, a hardware pełni rolę skalowalnej platformy. Wewnętrzny projekt SDV Pace Car służy walidacji tych architektur, zanim trafią szerzej do kolejnej generacji modeli.

Drugim filarem są roboty. Dzięki współpracy z Boston Dynamics Grupa rozszerza wykorzystanie takich maszyn jak Spot, Stretch czy humanoidalny Atlas. Te technologie już dostarczają danych z realnych operacji i mają wspierać bezpieczeństwo, efektywność oraz jakość w całym łańcuchu produkcyjnym.

Obok rozwiązań cyfrowych i robotycznych Hyundai wzmacnia także strategię wodorową. Grupa tworzy pełny łańcuch wartości wodoru — od produkcji, przez magazynowanie i transport, po wykorzystanie — traktując go jako szersze rozwiązanie przemysłowo‑energetyczne, a nie wyłącznie paliwo dla mobilności.

Podczas rozmów strategicznych przedstawiciele Hyundai, Kia i Hyundai Mobis omawiali również plany wzrostu, lokalizację produkcji oraz przeprojektowanie łańcucha dostaw. Ma to ograniczać ryzyka taryfowe i geopolityczne, a jednocześnie napędzać cyfrową i technologiczną przemianę Grupy.

Zestawione razem, te wątki pokazują, że 2026 rok to raczej przystanek niż meta. Kierunek jest wyraźny: model, w którym to technologia, dane i myślenie ekosystemowe wyznaczają przyszłe standardy mobilności i wytwarzania. Brzmi konsekwentnie — i jeśli tempo zostanie utrzymane, może przynieść Hyundai Motor Group przewagę w nowej układance rynku.