Volvo EX60: do 810 km zasięgu, ładowanie 400 kW i platforma SPA3

Poznaj Volvo EX60 - elektryczny SUV z zasięgiem do 810 km WLTP i ładowaniem 400 kW. Nowa platforma SPA3, cell-to-body i megacasting to przełom. Premiera 2026.

Volvo wykonuje zdecydowany krok w stronę elektryfikacji, zapowiadając EX60 — w pełni elektrycznego SUV-a, który marka przedstawia jako ważny kamień milowy technologiczny. Model ma odpowiedzieć na jedną z najczęstszych obaw kierowców aut na prąd: niepokój o zasięg i czas spędzany przy ładowarce.

Najgłośniejsza liczba to do 810 kilometrów zasięgu w cyklu WLTP. To najdłuższy deklarowany dystans w historii elektrycznych modeli Volvo i pozycja wśród najbardziej ambitnych propozycji w segmencie średnich SUV-ów na prąd. Producent podkreśla, że wynik wynika z optymalizacji pod realne warunki drogowe, a nie tylko z laboratoryjnych wyliczeń. Jeśli te wartości potwierdzą się w codziennej jeździe, mówimy o parametrach, które mogą zmienić rytm długich tras.

Równie mocno zaakcentowano wydajność ładowania. Podłączone do szybkiej ładowarki o mocy 400 kW EX60 ma w dziesięć minut doładować energię odpowiadającą nawet 340 kilometrom zasięgu. Cel jest czytelny: postój ma trwać tyle, co krótka przerwa na tankowanie i kawę. Brzmi jak recepta na auto gotowe do dalekich wyjazdów bez długiego planowania przystanków.

Za tymi liczbami stoi nowa architektura pojazdów elektrycznych SPA3. Opracowana z myślą o kolejnej generacji modeli na prąd, umożliwia zastosowanie układu 800 V wspierającego ultrawysokie moce ładowania. Pozwala też na integrację akumulatora bezpośrednio w strukturze nadwozia (technologia cell-to-body), co ma poprawiać sprawność i sztywność konstrukcji. W praktyce takie podejście zwykle pomaga wycisnąć więcej z każdej kilowatogodziny, bez kompromisu w stabilności auta.

Dalsze zyski efektywności ma zapewnić tzw. megacasting (odlew wielkogabarytowy) — proces produkcyjny, który zastępuje setki mniejszych elementów kilkoma dużymi odlewami. Mniejsza masa i niższa złożoność konstrukcji mają przełożyć się na lepszy zasięg przy zachowaniu standardów bezpieczeństwa i osiągów. To kierunek, który coraz wyraźniej widać w branży i który może uprościć zarówno montaż, jak i serwis.

Istotną rolę odgrywa też oprogramowanie. EX60 korzysta z inteligentnych algorytmów ładowania opracowanych we współpracy z Breathe Battery Technologies. System na bieżąco dostosowuje sposób doprowadzania energii do akumulatora, utrzymując go w optymalnym zakresie pracy przy różnych temperaturach i warunkach. W efekcie ładowanie powinno być nie tylko szybsze, ale i bardziej przewidywalne.

Z perspektywy użytkownika Volvo zwraca uwagę na mniejsze potrzeby serwisowe wynikające z ograniczonej liczby elementów ruchomych w układzie napędowym. Dodatkowo oferuje 10-letnią gwarancję na baterię, co wzmacnia poczucie długoterminowej trwałości. To ruch, który może ułatwić decyzję o przesiadce na prąd tym, którzy dotąd mieli wątpliwości.

Pełna prezentacja Volvo EX60 odbędzie się 21 stycznia 2026 roku, kiedy poznamy komplet danych technicznych i szczegóły rynkowe. Produkcja ma ruszyć w pierwszej połowie 2026 roku w zakładach w Göteborgu. Na podstawie dotychczasowych informacji model zapowiada się na jeden z kluczowych elementów przejścia Volvo w kierunku gamy w pełni elektrycznej.