USA wraca do spalin: 61% kontra 7% dla EV — raport Deloitte

Badanie Deloitte pokazuje, że 61% Amerykanów woli auta spalinowe, a tylko 7% planuje EV. Wysoka cena, zasięg i ładowanie hamują elektryfikację rynku USA.

Mimo lat zapowiedzi o rychłej dominacji aut elektrycznych, amerykański rynek pozostaje wierny tradycyjnym napędom. Najnowsze badanie Deloitte pokazuje, że 61% konsumentów w USA przy kolejnym zakupie wciąż wybrałoby samochód z silnikiem spalinowym. Dla porównania, jedynie około 7% planuje postawić na auto w pełni elektryczne, a kolejnych 26% deklaruje chęć rozważenia hybrydy.

To wyniki, które odcinają się od trendu ostatnich lat. W okresie 2018–2022 zainteresowanie elektrykami systematycznie rosło, jednak najświeższe dane sugerują wyhamowanie tego impetu. Nabywcy kierują się z powrotem ku dobrze znanej technologii, próbując wyważyć troskę o środowisko i codzienną praktyczność.

Cena wciąż gra pierwsze skrzypce. Dla 62% amerykańskich kupujących najważniejsze jest uzyskanie korzystnej oferty, a niemal połowa mocno podkreśla znaczenie przejrzystej polityki cenowej. Choć koszty eksploatacji aut elektrycznych potrafią być niższe, wciąż są postrzegane jako drogie z uwagi na wysoki próg wejścia. Wśród osób otwartych na zakup EV najistotniejszym bodźcem pozostaje chęć obniżenia wydatków na paliwo.

Nie tylko koszty studzą entuzjazm. Ograniczony zasięg, czas ładowania oraz dostęp do ładowarek nadal należą do kluczowych barier. W praktyce te przeszkody przeważają nad ekologicznymi zachętami u wielu nabywców i tłumaczą, dlaczego elektryki w USA wciąż stanowią wybór mniejszości. Trudno oczekiwać szybkiego przełomu, jeśli codzienność nadal bywa niewygodna.

Podobne zjawiska widać również za granicą. W licznych regionach Europy i Azji znacząca grupa kierowców wciąż skłania się ku autom benzynowym. Jednocześnie rządy rewidują wcześniejsze plany odejścia od silników spalinowych: Wielka Brytania przesunęła zakaz sprzedaży nowych samochodów benzynowych i diesli na 2035 rok, a Niemcy zapewnili wyjątki dla pojazdów zasilanych paliwami syntetycznymi.

W Stanach Zjednoczonych także dominują sygnały stopniowej zmiany zamiast gwałtownego zwrotu. Obowiązujące przepisy federalne pozwalają silnikom benzynowym spełniać normy efektywności jeszcze w kolejnej dekadzie. Łącznie te okoliczności potwierdzają wniosek Deloitte, że konsumenci nie są jeszcze gotowi zrezygnować z technologii spalinowej.

W dłuższym horyzoncie elektryfikacja wciąż uchodzi za naturalny kierunek rozwoju branży. Na ten moment jednak dane wskazują, że amerykańskie drogi pozostaną głównie domeną aut na benzynę — bardziej z powodu pragmatycznych i ekonomicznych kalkulacji niż niechęci do zmian.