McLaren 12C Spider 2013 na Cars & Bids: niski przebieg, fabryczna specyfikacja i pełna historia serwisowa

Niemodyfikowany McLaren 12C Spider 2013 na Cars & Bids: 13 200 mil, jeden właściciel, pełna historia serwisowa i świeży przegląd. Sprawdź szczegóły aukcji.

Na Cars & Bids dobiega końca aukcja McLarena 12C Spider z 2013 roku — modelu powszechnie uznawanego za punkt zwrotny w historii drogowych aut brytyjskiej marki. Ten konkretny egzemplarz wyróżnia się rzadkim dziś połączeniem: niski przebieg, fabryczna specyfikacja bez modyfikacji, rozbudowana dokumentacja serwisowa oraz w praktyce jeden właściciel od nowości.

Licznik wskazuje około 13 200 mil, a sprzedający ma samochód od maja 2013 roku, mimo że raport Carfax podaje dwóch właścicieli. Historia pojazdu nie wykazuje ani wypadków, ani nieścisłości przebiegu, a przeglądy są szczegółowo udokumentowane. Ostatni coroczny serwis wykonano w kwietniu 2025 roku; obejmował rutynowe czynności, aktualizacje oprogramowania oraz obsługę układu hamulcowego.

Model 12C wyznaczył dla marki moment przełomu, stając się pierwszym od czasów legendarnego F1 w pełni zaprojektowanym i zbudowanym wewnętrznie samochodem drogowym McLaren Automotive. Węglowa struktura MonoCell, podwójnie doładowane V8 3,8 l i siedmiobiegowa skrzynia z dwusprzęgłowym układem stworzyły technologiczną bazę dla późniejszych modeli firmy. Wersja Spider, dzięki pierwotnej architekturze auta, zachowała sztywność nadwozia coupé, a składany twardy dach dołożył zaledwie około 40 kilogramów.

W opisywanym egzemplarzu znajdziemy pożądane opcje fabryczne: pakiet Carbon Fiber Interior Upgrade, sportowy układ wydechowy, pełną tapicerkę skórzaną oraz system multimedialny Iris z nagłośnieniem Meridian. Specyfikację domykają lekkie, kute felgi o zróżnicowanych średnicach osi. Według sprzedającego auto pozostaje całkowicie niemodyfikowane — cecha, którą rynek wtórny szczególnie ceni w wczesnych McLarenach.

Choć na często dotykanych elementach wnętrza widać lekkie ślady użytkowania, ogólny stan zdradza troskliwe posiadanie i regularny serwis. W komentarzach do aukcji sprzedający wyjaśnił też wcześniejsze większe prace: wymianę pompy wody i skrzyni biegów, wykonane w ramach gwarancji i niewynikające z eksploatacyjnej awarii.

W momencie pisania najwyższa oferta wynosi 85 000 dolarów, a przebieg licytacji wskazuje na stałe zainteresowanie. Gdy niemodyfikowane, dobrze udokumentowane egzemplarze 12C trafiają się coraz rzadziej, takie auta postrzega się nie tylko jako używane supersamochody, lecz także jako ważne kamienie milowe w rozwoju współczesnych samochodów sportowych — tu kompletność historii i fabryczna specyfikacja robią największe wrażenie.