Mustang Dark Horse SC: technologia torowa w samochodzie drogowym

Mustang Dark Horse SC to rzadki samochód drogowy stworzony w ekosystemie wyścigowym Ford Performance. Poznaj jego aerodynamikę, redukcję masy i dostępność w 2026 roku.

Mustang Dark Horse SC to rzadki przykład samochodu drogowego, który powstał nie tylko z inspiracji motorsportem, ale bezpośrednio w ekosystemie wyścigowym Ford Performance. Projekt prowadzili inżynierowie, dla których tory są miejscem pracy, a nie punktem odniesienia, a wiele kluczowych decyzji podejmowano równolegle z programami Mustanga GTD i GT3.

Rozwój Dark Horse SC był ściśle powiązany z projektami GTD i GT3. Wspólne testy na torach Sebring i Virginia International Raceway pozwoliły zespołom dzielić się danymi z rzeczywistych warunków, co bezpośrednio wpłynęło na wybór komponentów i kalibrację pojazdu. W efekcie pakiet Track Pack otrzymał hamulce węglowo-ceramiczne Brembo i opony Michelin Pilot Sport Cup 2 R – technologie przeniesione z programów wyścigowych Forda i przystosowane do użytku drogowego.

Aerodynamika stała się jednym z kluczowych elementów samochodu. Nowa aluminiowa maska z dużym centralnym wlotem poprawia chłodzenie i zarządzanie przepływem powietrza z przodu, podczas gdy tylny spojler z włókna węglowego w pakiecie Track Pack generuje do 620 funtów docisku przy prędkości 180 mil na godzinę. Inżynierowie opracowali także nowy, w kształcie kaczego ogona, pokrywę bagażnika, która zwiększa efektywność tylnego spojlera o 10 procent bez zmiany jego rozmiaru lub kąta natarcia – rozwiązanie później przyjęte przez program Mustanga GTD.

Redukcja masy była kolejnym ważnym celem. Felgi z włókna węglowego, hamulce węglowo-ceramiczne, kute łączniki zawieszenia i lekki wspornik wieży zawieszenia z magnezu łącznie zmniejszają masę pakietu Track Pack o około 150 funtów. Wersja Special Edition idzie jeszcze dalej, wprowadzając elementy tytanowe drukowane w 3D, pochodzące bezpośrednio z programu GTD, gdzie liczy się każdy gram.

Podwozie wspierają amortyzatory MagneRide nowej generacji z poprawionymi ustawieniami, a systemy elektroniczne są dostrojone do użytku torowego. System Variable Traction Control oferuje pięć poziomów interwencji, uzupełniony przez w pełni wyłączalny system kontroli stabilności dla kierowców szukających maksymalnego zaangażowania.

Wnętrze również wyraźnie nawiązuje do GTD. Płaskodenna kierownica z centralnym paskiem, wykończenia z Alcantary i włókna węglowego oraz opcjonalne fotele Recaro podkreślają sportowy charakter samochodu. W wersji Track Pack tylne siedzenia zastąpiono lekką półką bagażową, co stawia funkcjonalność ponad konwencją.

Położony między Mustangiem Dark Horse z pakietem Performance a ekstremalnym Mustangiem GTD, Dark Horse SC reprezentuje wyraźny krok inżynieryjny w gamie Mustanga. To nie tylko mocniejsza wersja, ale samochód drogowy ukształtowany przez logikę i priorytety wyścigowe. Dzięki dostępności produkcyjnej oczekiwanej latem 2026 roku, Dark Horse SC jasno pokazuje, jak daleko Ford jest gotów przesunąć granicę między technologią torową a osiągami drogowymi.