Opel Zafira z silnikiem diesla 2.2 Euro 6e - nowa wersja w gamie

Opel wprowadza do oferty Zafiry silnik diesla 2.2 Euro 6e o mocy 180 KM, obok wersji elektrycznej. Sprawdź dane techniczne i zalety tego rodzinnego MPV.

Opel poszerza gamę Zafiry, przywracając do oferty wersję z silnikiem diesla obok w pełni elektrycznego wariantu. Ten duży rodzinny MPV jest teraz dostępny nie tylko jako bezemisyjna Zafira Electric, ale także z nowo opracowanym 2,2-litrowym silnikiem wysokoprężnym z turbodoładowaniem, który rozwija 132 kW (180 KM) i 400 Nm momentu obrotowego.

Nowa jednostka spełnia normę Euro 6e i współpracuje z ośmiostopniową automatyczną skrzynią biegów. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 10,6 sekundy, a prędkość maksymalna sięga 185 km/h. Według danych WLTP średnie zużycie paliwa wynosi 7,1 l/100 km, przy emisji CO₂ na poziomie 186 g/km. Opel podaje, że dzięki nowej generacji wtrysku bezpośredniego i zoptymalizowanemu systemowi recyrkulacji spalin, zużycie paliwa i emisje zostały obniżone nawet o 13 procent w porównaniu z poprzednimi generacjami diesli.

Zafira przeszła w ostatnich latach znaczną ewolucję. Od 2019 roku jest pozycjonowana jako duży van osobowy oparty na architekturze PSA, blisko spokrewniony z modelami takimi jak Peugeot Traveller i Citroën SpaceTourer. Po utworzeniu Stellantis pozostała w portfolio jako wszechstronny dziewięcioosobowiec nadający się zarówno do użytku rodzinnego, jak i biznesowego. Wprowadzenie mocniejszego silnika diesla wzmacnia jej pozycję w segmencie dużych MPV, gdzie moment obrotowy i wydajność na długich dystansach pozostają kluczowymi czynnikami.

Klienci mogą wybierać między wersją o długości 4,98 metra a wydłużoną Zafirą XL mierzącą 5,33 metra. Dostępne jest siedzenie dla nawet dziewięciu pasażerów, z opcjonalnym układem w stylu lounge z czterema niezależnymi fotelami ustawionymi przodem do siebie. W konfiguracji XL pojemność bagażnika sięga do 4900 litrów. Przy wysokości około 1,90 metra pojazd nadaje się do większości podziemnych parkingów, co jest istotnym szczegółem w kontekście użytkowania w mieście.

Alternatywą pozostaje w pełni elektryczna Zafira Electric, której zużycie energii według WLTP wynosi 24,7–25,1 kWh/100 km, przy zerowej lokalnej emisji CO₂ (klasa A). W praktyce Opel oferuje w ramach jednej linii modelowej dwa różne podejścia: napęd diesla skierowany na długodystansowe możliwości i stały moment obrotowy, lub napęd bateryjno-elektryczny skupiony na lokalnie bezemisyjnej mobilności.

W Niemczech Zafira 2.2 Diesel zaczyna się od ceny 41 990 euro z VAT. Ten sam 2,2-litrowy silnik poszerza także gamę Opla Vivaro: Vivaro Combi jest oferowany z wersją 132 kW (180 KM), podczas gdy warianty użytkowe Vivaro mogą być dodatkowo wyposażone w jednostkę o mocy 110 kW (150 KM) z sześciostopniową skrzynią manualną lub ośmiostopniowym automatem.

Na tle rejestracji lekkich pojazdów użytkowych w Europie, gdzie diesel nadal utrzymuje dominujący udział, utrzymanie i rozwój opcji z silnikiem wysokoprężnym wydaje się pragmatycznym posunięciem. Jednocześnie zgodność z normą Euro 6e zapewnia, że model spełnia aktualne wymagania regulacyjne, podczas gdy standardy emisji stale się zaostrzają.