Aukcja Chevroleta El Camino z 1984 roku bez ceny minimalnej

Chevrolet El Camino 1984 na aukcji bez ceny minimalnej. Sprawdź szczegóły: silnik V8 5.0L, modyfikacje, wady i kluczowe informacje dla entuzjastów.

Na platformie aukcyjnej Cars & Bids pojawił się Chevrolet El Camino z 1984 roku, przypominając, jak unikatowy charakter zachował ten model nawet po kilkudziesięciu latach. Ani typowy samochód osobowy, ani prawdziwy pickup, El Camino pozostaje jednym z najbardziej rozpoznawalnych amerykańskich hybryd typu „car-truck”. Co ważne, ten egzemplarz trafia na aukcję bez ceny minimalnej, co oznacza, że zostanie sprzedany najwyżej oferującemu, niezależnie od kwoty.

Samochód znajduje się w Moses Lake w stanie Waszyngton i posiada czysty tytuł własności z tego stanu. Licznik pokazuje 24 200 mil, ale w ogłoszeniu zaznaczono status „True Mileage Unknown” z powodu niespójności w zapisach przebiegu na różnych etapach historii pojazdu. Dołączony raport Carfax zaczyna się od 1990 roku i zawiera luki, choć nie odnotowano w nim żadnych wypadków w objętym okresie.

Ten El Camino należy do ostatniej generacji G-body, kończącej produkcję modelu w 1987 roku. Napęd stanowi 5,0-litrowy silnik V8, który w wersji fabrycznej rozwija 145 KM mocy i 325 Nm momentu obrotowego. Sprzedający wymienia jednak kilka modyfikacji, w tym gaźnik Edelbrock 650 CFM, kolektor dolotowy Edelbrock, chromowane pokrywy zaworów oraz tłumiki wydechu MagnaFlow. Brakuje arkusza pomiarowego z hamowni, więc rzeczywisty wzrost mocy pozostaje niepotwierdzony.

Wizualnie auto zostało przemalowane na srebrny kolor i wyposażone w 14-calowe felgi American Racing, niestandardowe reflektory oraz pokładę bagażnika z włókna szklanego. Wnętrze oferuje obicie materiałowe, klimatyzację, ręcznie sterowane szyby oraz główną jednostkę Pioneer.

Ogłoszenie wyraźnie wskazuje jednak, że ten El Camino nie jest pozbawiony wad. Wśród zgłoszonych problemów znajdują się rysy, wgniecenia, pęknięcia lakieru, uszkodzenia powłoki lakierniczej, ślady rdzy, matowe reflektory oraz korozja pod spodem. Wnętrze również nosi ślady zużycia, z pęknięciami na desce rozdzielczej, wyświeconymi osłonami przeciwsłonecznymi i opadającym podsufitką. Pod względem mechanicznym, zestaw wskaźników jest niesprawny, kontrolka Check Engine świeci, a klimatyzacja nie chłodzi – jak przyznaje sprzedający. Dodatkowe usterki obejmują niesprawny silnik wycieraczek, brak pompy spryskiwaczy, nie działający tryb wysokich obrotów wentylatora oraz niedziałający głośnik po stronie kierowcy.

Kluczowy szczegół dla potencjalnych nabywców dotyczy emisji spalin: sprzedający informuje, że pojazd nie jest wyposażony w katalizatory, co może utrudnić rejestrację w stanach z rygorystycznymi wymaganiami testów emisji.

Mimo swoich niedoskonałości, połączenie klasycznego stylu El Camino z generacji G-body, zmodyfikowanego układu V8 i formatu aukcji bez ceny minimalnej prawdopodobnie utrzyma wysokie zainteresowanie do ostatnich chwil licytacji. Dla entuzjastów to przykład dawnego, amerykańskiego dziwactwa, którego już się nie produkuje – a to może wystarczyć, by uznać tę aukcję za wartą uwagi.