Mercedes-Benz świętuje 140 lat samochodu na Retro Classics 2026

Mercedes-Benz prezentuje na Retro Classics 2026 140. rocznicę patentu Carla Benza, rozbudowane Classic Center w Fellbach i ikoniczne modele SL. Zobacz największe centrum restauracji pojazdów.

W lutym 2026 roku Stuttgart ponownie staje się centrum motoryzacyjnej historii. Na targach Retro Classics, które odbędą się od 19 do 22 lutego i będą obchodzić 25-lecie istnienia, Mercedes-Benz skupia uwagę nie tylko na nostalgii, ale przede wszystkim na 140. rocznicy opatentowania przez Carla Benza wynalazku z 1886 roku, uznawanego powszechnie za akt urodzenia samochodu.

Rocznica ta nie jest traktowana jedynie symbolicznie, lecz stanowi główny motyw wystawy. W hali 1 Mercedes-Benz Heritage prezentuje efekty reorganizacji, stawiając w centrum uwagi rozbudowane Mercedes-Benz Classic Center w Fellbach. Obiekt otwarty w 1993 roku przechodzi obecnie największą modernizację w swojej historii: zdolności warsztatowe niemal się podwoiły, stanowiska pracy zostały zmodernizowane, a do początku lata 2026 roku placówka ma stać się największym na świecie centrum restauracji i serwisu pojazdów marki Mercedes-Benz.

Classic Center skupia ekspertyzę obejmującą wszystkie epoki – od aut przedwojennych, przez młode klasyki, aż po rzadkie modele wyścigowe. Serwisuje również pojazdy marek poprzedzających Mercedesa, a także modele SLR McLaren i Maybach. Dzięki skoncentrowaniu różnych dziedzin restauracji pod jednym dachem, centrum ma zapewniać autentyczność i precyzję techniczną na poziomie fabrycznym.

Na Retro Classics ta wiedza przekłada się na konkretne atrakcje. Trzy modele SL ilustrują różne dekady sportowej linii marki. Najbardziej rzuca się w oczy 300 SL Roadster (W 198) z 1960 roku, prezentowany jako „znalezisko z garażu” i pokazywany w Niemczech po raz pierwszy po odkryciu w Pensylwanii. 300 SL pozostaje jednym z najbardziej ikonicznych modeli Mercedesa w historii: samochód seryjny wyposażony w mechaniczną bezpośrednią wtrysk paliwa, zdolny do osiągnięcia około 260 km/h, będący symbolem technologicznych ambicji lat 50.

Obok niego stoi 230 SL „Pagoda” (W 113), produkowany między 1963 a 1971 rokiem i nazwany tak od charakterystycznego kształtu dachu. Model ten wiąże się z ewolucją sześciocylindrowych silników rzędowych Mercedesa, takich jak M127, M129 i M130. Trójcę zamyka 300 SL z serii R107, jedna z komercyjnie najbardziej udanych interpretacji linii SL, produkowana w latach 70. i 80.

Dostawa oryginalnych części stanowi kolejny kluczowy element prezentacji. Program Mercedes-Benz Classic Genuine Parts obejmuje obecnie około 160 000 pozycji. Na 2026 rok szczególną uwagę zwraca się na reprodukcję pompy olejowej do silników M108, M114, M129 i M130, stosowanych w różnych seriach modelowych z lat 60. Ponieważ oryginalne pompy zazwyczaj nie nadają się do naprawy, precyzyjna odtworzeniowa produkcja oparta na dokumentacji fabrycznej staje się kluczowa dla zachowania autentyczności.

Premię światową oznaczają nowo odtworzone kierownice, w tym wersje dla Mercedesa 600 (W100). Produkowany od 1963 do 1981 roku model 600 zasłynął ze złożonego hydraulicznego systemu komfortu, sterującego szybami, fotelami i innymi elementami. Nowe kierownice odtwarzają oryginalny materiał z celulozy octanu maślanu i zostały przetestowane we współpracy z TÜV Rheinland, aby spełnić surowe normy bezpieczeństwa.

Wymiar historyczny podkreśla obecność oryginalnego 300 SLR (W 196 S) z kolekcji firmy. Model ten jest nierozerwalnie związany z dominacją Mercedesa w połowie lat 50., zwłaszcza podczas Mille Miglia w 1955 roku. Stirling Moss i Denis Jenkinson ukończyli wyścig na dystansie 992 mil w 10 godzin, 7 minut i 48 sekund, ze średnią prędkością około 158 km/h. W tych samych zawodach John Fitch zajął piąte miejsce w klasyfikacji generalnej i wygrał klasę GT za kierownicą 300 SL. Wystawa upamiętnia również Hansa Herrmanna, który zmarł w styczniu 2026 roku i był jednym z kierowców związanych z erą Srebrnych Strzał.

Rocznica wykracza poza mury wystawowe. W ramach inicjatywy „140 lat. 140 miejsc” trzy nowe limuzyny klasy S wyruszyły w transkontynentalną podróż o długości ponad 50 000 kilometrów przez sześć kontynentów, zaplanowaną na zakończenie w Stuttgarcie w październiku 2026 roku. To wybór symboliczny: oficjalnie nazywana klasą S od 1972 roku wraz z generacją W116, seria ta wprowadzała innowacje, takie jak ABS w 1978 roku, i od dawna służy jako technologiczny sztandar marki.

Od patentu numer 37435 złożonego przez Carla Benza po dzisiejsze globalne podróże flagowych modeli, Mercedes-Benz prezentuje swoje dziedzictwo nie jako archiwum, lecz jako ramy dla ciągłości. Na Retro Classics 2026 przeszłość jest starannie wyselekcjonowana, lecz wyraźnie ukazana jako fundament dla przyszłości.