Porsche 930 Turbo 1979 na aukcji bez ceny minimalnej - pełna renowacja

Porsche 930 Turbo z 1979 roku w specyfikacji RoW wystawione na aukcji bez ceny minimalnej. Po kompleksowej renowacji nadwozia, silnika i wnętrza to wyjątkowa okazja dla kolekcjonerów.

Na portalu Bring a Trailer wystawiono na aukcję bez ceny minimalnej Porsche 930 Turbo z 1979 roku w specyfikacji RoW, co stanowi ciekawą okazję dla miłośników wczesnych modeli 911 Turbo. Samochód trafił do Stanów Zjednoczonych w latach 80. i po zakupie przez obecnego właściciela w 2024 roku przeszedł kompleksową renowację, obejmującą zarówno prace kosmetyczne, jak i mechaniczne.

Kluczowym elementem projektu była odnowa nadwozia. Początkowo lakierowane w kolorze Silver Metallic, zostało ono całkowicie odsłonięte do metalu i ponownie pomalowane w 2025 roku. Dodatkowo odnowiono listwy przy szybach bocznych, wymieniono uszczelki i listwy okienne, a także zamontowano nowe amortyzatory maski i klapy bagażnika. W opisie aukcji wspomniano o drobnej wadzie lakieru, widocznej na zdjęciach.

Pod charakterystycznym, szerokim nadwoziem znajdują się 16-calowe felgi Fuchs w układzie staggered, opatrzone oponami Pirelli Cinturato P7. W ramach renowacji serwisowano układ hamulcowy, w tym odbudowano zaciski, wymieniono klocki, tarcze i przewody. Elementy zawieszenia zostały odnowione, wymieniono płytki sprężyn i tuleje, a na wszystkich kołach zamontowano amortyzatory Bilstein.

Wnętrze zyskało nowe, czarne skórzane fotele sportowe. Wymieniono dywany, podsufitkę i uszczelki szyberdachu, a mechanizm szyberdachu został odbudowany. Zamontowano radiomagnetofon Porsche, odnowiono także progi drzwi, zaczepy, kieszenie i elementy wykończenia. W 2025 roku pokryto nową skórą kierownicę, a obrotomierz i manometr doładowania skalibrowano w firmie North Hollywood Speedometer.

Napęd stanowi turbodoładowany, 3,3-litrowy silnik bokser, który według informacji odbudowano w 2015 roku. Wyposażono go w turbosprężarkę GT35R, zawór upustowy TiAL, śruby korbowodowe ARP, wałki rozrządu z modelu 964 3.6L oraz zawór blow-off w specyfikacji 964. Obecny właściciel odbudował turbosprężarkę i pompę olejową, pokrył proszkowo osłony silnika oraz odnowił układ wydechowy, pokrywy zaworów, wentylator i osłonę. Wymieniono także liczne uszczelki, przewody, elementy układu zapłonowego i paliwowego.

Warto podkreślić, że w styczniu 2026 roku rozdzielacz paliwa i regulator rozgrzewania zostały odbudowane przez CIS Flow Tech. W lutym przeprowadzono test na hamowni, a jego wyniki dołączono do dokumentacji aukcyjnej.

Moc przenoszona jest na tylne koła za pomocą czterobiegowej, manualnej skrzyni biegów połączonej z opcjonalnym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu. Skrzynię odbudowano w 2025 roku, a podwozie oczyszczono podczas renowacji. Do sprzedaży dołączono instrukcję obsługi, zestaw narzędzi, dokumentację serwisową oraz wydruk z hamowni.

Licznik pokazuje 61 tysięcy mil, choć rzeczywisty przebieg pozostaje nieznany. Tytuł własności z Florydy zawiera adnotację „not actual” przy stanie licznika, co potwierdza oznaczenie TMU. Dzięki specyfikacji RoW, obszernym pracom renowacyjnym i brakowi ceny minimalnej, oferta wyróżnia się jako atrakcyjna propozycja dla modelu 930 Turbo, która może wzbudzić duże zainteresowanie w końcowej fazie licytacji.