Opel Corsa YES debiutuje w kolorze Koral Orange z rozszerzonym wyposażeniem

Opel Corsa YES to limitowana edycja z efektownym kolorem Koral Orange, cyfrowym kokpitem i gamą napędów elektrycznych, hybrydowych i benzynowych. Sprawdź szczegóły!

Opel odświeżył jeden z najsilniejszych graczy w swojej ofercie – limitowana edycja Corsa YES debiutuje w efektownym kolorze Koral Orange z rozszerzonym standardowym wyposażeniem, przy niezmienionej cenie startowej w Niemczech wynoszącej 24 340 euro (cena katalogowa z VAT). Dla modelu, który od lat nieprzerwanie króluje w segmencie małych aut w Niemczech, ta aktualizacja to przemyślany ruch, mający podtrzymać impet sprawdzonego bestsellera.

Kluczowy nacisk położono na styl. Ekskluzywna metalizowana Koral Orange od razu przyciąga wzrok, a dopełniają ją kontrastujący dach w kolorze Carbon Black oraz 16-calowe, dwukolorowe felgi aluminiowe Diamond w odcieniach czerni i srebra. Kolorystyczny motyw kontynuowany jest we wnętrzu, gdzie czarne tapicerki foteli „Banda” w premium skóropodobnym wykończeniu łączą się z pomarańczowym przeszyciem i dekoracyjnymi paskami. Dopasowane akcenty pojawiają się na drzwiach i desce rozdzielczej, a czarny podsufitka dopełnia całości koncepcji wizualnej.

Wnętrze Corsy YES skupia się nie tylko na stylu, ale i na technologii. Standardem jest w pełni cyfrowy kokpit z 10-calowym ekranem dotykowym systemu multimedialnego i 7-calowym wyświetlaczem informacyjnym dla kierowcy. W odróżnieniu od innych wersji, edycja YES obejmuje cyfrowe wyświetlacze niezależnie od wybranego napędu. Płaskodenna kierownica, wykończona wegańską skajopodobną okładziną, podkreśla nowoczesne podejście do materiałów.

Gama napędowa obejmuje trzy kierunki. W pełni elektryczna Corsa Electric dostępna jest z mocami 100 kW (136 KM) lub 115 kW (156 KM), ze zużyciem energii w cyklu WLTP od 14,2 do 16,2 kWh/100 km i zerową emisją CO₂. Opel podaje, że ładowanie do 80% możliwe jest w mniej niż 30 minut przy użyciu szybkiej ładowarki DC o mocy 100 kW. Wersje hybrydowe wykorzystują 48-woltowy system w połączeniu z 1,2-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym i 6-biegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową (eDCT). W zależności od specyfikacji moc wynosi 81 lub 107 kW, a zużycie paliwa w cyklu WLTP mieści się w przedziale 4,5–4,7 l/100 km. Dostępny pozostaje także konwencjonalny 1,2-litrowy silnik benzynowy o zużyciu 5,1–5,3 l/100 km.

Dodatkowe pakiety umożliwiają dalszą personalizację. Pakiet Comfort (150 euro) dodaje elektryczny hamulec postojowy (standard w Corsa Electric YES), podłokietnik środkowy ze schowkiem oraz drugi kluczyk zdalnego sterowania. Pakiet Tech (od 700 euro) wprowadza kamerę cofania o kącie widzenia 130 stopni, asystenta parkowania z przodu i z tyłu, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, bezkluczykowy rozruch oraz dodatkowe funkcje ułatwień.

Dla kupujących preferujących bardziej stonowany wygląd, Corsa YES oferowana jest także w kolorze Eucalyptus Green, ponownie z dopasowanymi detalami wnętrza.

Obecna generacja Corsy zbudowana jest na modułowej platformie CMP koncernu Stellantis, dzielonej z kilkoma innymi modelami w grupie. Produkcja obejmuje zakład w Saragossie w Hiszpanii, gdzie niedawno zjechał z linii milionowy egzemplarz Corsy F. W kwestii bezpieczeństwa model uzyskał cztery gwiazdki w testach Euro NCAP.

Przy 43 467 nowych rejestracjach w Niemczech w 2024 roku i utrzymującej się pozycji lidera w segmencie małych aut, odświeżona edycja YES wydaje się strategicznie wycelowana w czasie. Opel łączy ekspresyjny design, cyfrowe funkcje i szeroką gamę napędów – od tradycyjnego spalinowego po w pełni elektryczny – umacniając pozycję Corsy w jednym z najbardziej konkurencyjnych segmentów rynku w Europie.