CUPRA Raval: początek elektrycznej ery w Martorell

SEAT i CUPRA kończą transformację przemysłową, produkując w pełni elektryczne CUPRA Raval w Martorell. Dowiedz się o inwestycjach i planach na 2026.

Dla SEAT-a i CUPRA rok 2026 to coś więcej niż kolejny rok modelowy. Firma przygotowuje się do zakończenia wielkiej transformacji przemysłowej wraz z rozpoczęciem produkcji seryjnej CUPRA Raval — pierwszego w pełni elektrycznego auta, które powstanie w zakładzie w Martorell. To pojazd, który ma wyznaczyć początek nowego rozdziału dla marki.

Jak mówi prezes SEAT-a i CUPRA Markus Haupt, firma wkroczyła w historyczną fazę, a Martorell staje się centralnym punktem jej ofensywy w europejską elektromobilność miejską. Zakład zbliża się do ostatniej prostej przed pełnym uruchomieniem produkcji, przechodząc przez etap „serii 0” — końcowy krok industrializacji, w którym waliduje się procesy i standardy jakości przed wdrożeniem produkcji masowej.

Skala przemian w Martorell jest ogromna. SEAT i CUPRA zaadaptowały na potrzeby produkcji pojazdów elektrycznych blisko 160 000 metrów kwadratowych terenu. Zmodernizowano linię produkcyjną 1, rozbudowano wydział karoserii o około 1000 nowych robotów, a firma zainstalowała 60 tłoczników komponentów, w tym nową prasę PXL. W ramach prac nad nadchodzącą rodziną modelową opracowano także cztery nowe kolory nadwozia.

Jedną z najbardziej widocznych inwestycji jest nowo uruchomiony zautomatyzowany most o długości 600 metrów, który łączy zakład montażu układów bateryjnych — oddany do użytku w grudniu — z główną linią montażową. System zawieszony około pięciu metrów nad ziemią ma zapewnić ciągły i efektywny przepływ pakietów bateryjnych bezpośrednio na linię produkcyjną, wzmacniając logistyczny kręgosłup niezbędny do masowej produkcji EV.

CUPRA Raval nie pojawia się w próżni. SEAT i CUPRA przewodzą klastrowi rozwojowemu nowej rodziny miejskich aut elektrycznych Volkswagen Group Brand Group Core, która obejmie cztery modele trzech marek. Zgodnie z obecnym planem, CUPRA Raval i Volkswagen ID. Polo będą produkowane w Martorell, natomiast Skoda Epiq i Volkswagen ID. Cross powstaną w Volkswagen Navarra.

Projekt podkreśla rosnącą rolę Hiszpanii w przemysłowej strategii EV Grupy Volkswagen. W ekosystem zaangażowanych jest ponad 90 dostawców i 110 zakładów produkcyjnych, a kraj odpowiada za około 70% przyznanych kosztów materiałowych programu. By wesprzeć transformację, zespoły SEAT-a, CUPRA i Volkswagen Navarra odbyły już ponad 560 000 godzin szkoleń, w miarę jak elektryfikacja wchodzi na stałe do operacji.

Wraz z rozpoczętym odliczaniem do produkcji, firma określa Martorell jako zakład przyszłości — elastyczną fabrykę zdolną do wytwarzania w pełni elektrycznych modeli obok hybryd i efektywnych aut spalinowych dla różnych marek Grupy Volkswagen. Jeśli finalne wdrożenie pójdzie zgodnie z planem, premiera CUPRA Raval może oznaczać nie tylko punkt zwrotny dla marki, ale także szerszą zmianę w pozycjonowaniu Hiszpanii w kolejnej generacji masowej mobilności Europy.