Bentley wykorzystuje 100% zrównoważone paliwo lotnicze w transporcie klientów

Bentley ogłosiło przejście na 100% zrównoważone paliwo lotnicze (SAF) w transporcie samochodów klientów drogą powietrzną, redukując emisje CO₂ i wspierając cele klimatyczne.

Bentley Motors ogłosiło natychmiastowe przejście na 100-procentowe zrównoważone paliwo lotnicze (SAF) we wszystkich transportach samochodów klientów drogą powietrzną na całym świecie. Decyzja ta wpisuje się w szerszą strategię dekarbonizacji logistyki firmy w ramach programu Beyond100+ oraz długoterminowych ambicji osiągnięcia neutralności klimatycznej.

Jak podkreśla Bentley, transport lotniczy pozostaje wyjątkiem, a nie regułą. Jest on wykorzystywany tylko na życzenie klientów lub gdy wymagania rynkowe lub czasowe nie pozostawiają innego wyjścia. Lotnictwo należy jednak do najbardziej emisyjnych środków transportu, odpowiadając za około 2–2,5 proc. globalnych emisji CO₂, a jego ogólny wpływ na klimat jest jeszcze większy, gdy uwzględni się efekty niebędące emisjami CO₂. W tym kontekście przejście na SAF w przypadku niezbędnych lotów stanowi jeden z najskuteczniejszych sposobów na ograniczenie emisji związanych z logistyką.

Zrównoważone paliwo lotnicze to certyfikowana alternatywa dla konwencjonalnego paliwa odrzutowego, wytwarzana z surowców odnawialnych lub odpadowych, w tym zużytych olejów i innych źródeł biogennych. Jako tzw. paliwo zastępcze SAF może być stosowane w istniejących samolotach i infrastrukturze lotniskowej bez konieczności modyfikacji technicznych. W zależności od surowca i ścieżki produkcji, emisje CO₂e w całym cyklu życia mogą zostać zredukowane nawet o 70–80 proc., a w niektórych przypadkach nawet o 90–95 proc. w porównaniu z konwencjonalnym paliwem odrzutowym.

SAF wykorzystywane do transportu samochodów Bentleya klientów posiada certyfikat systemu ISCC (International Sustainability and Carbon Certification), który weryfikuje pochodzenie surowca, możliwość śledzenia łańcucha dostaw oraz redukcję emisji w całym cyklu życia – od źródła do koła.

Firma informuje, że już transportowała pojazdy z wykorzystaniem SAF, osiągając znaczną redukcję emisji w całym cyklu życia w porównaniu ze standardowym paliwem lotniczym. Obecne zobowiązanie obejmuje wszystkie transporty samochodów klientów drogą powietrzną, a firma prowadzi wstępne prace nad rozszerzeniem stosowania SAF na dodatkowe trasy logistyczne, gdzie transport lotniczy może być konieczny.

Inicjatywa ta jest zgodna ze strategią Beyond100+ Bentleya, która obejmuje przejście na w pełni elektryczną gamę modeli od 2035 roku oraz szerszą transformację operacji produkcyjnych i logistycznych. Na poziomie regulacyjnym Europa również zmierza w tym kierunku: w ramach ram ReFuelEU Aviation obowiązkowy udział SAF ma stopniowo wzrosnąć z 2 proc. w 2025 roku do 70 proc. do 2050 roku.

Choć SAF nadal stanowi mniej niż 1 proc. globalnej podaży paliwa lotniczego, jego produkcja rośnie. Dane branżowe wskazują, że w 2024 roku przekroczyła ona jeden milion ton, czyli około dwukrotnie więcej niż w roku poprzednim. Na tym tle ruch Bentleya sygnalizuje wczesne włączenie zrównoważonych rozwiązań lotniczych do logistyki luksusowej motoryzacji, a nie jedynie deklarację symboliczną.

Stosując SAF we wszystkich niezbędnych transportach lotniczych samochodów klientów, Bentley dąży do redukcji emisji w jednym z najbardziej emisyjnych segmentów swojego globalnego łańcucha dostaw, wzmacniając tym samym operacyjne podstawy swoich długoterminowych celów klimatycznych.