Lucid Motors redukuje zatrudnienie o 12%, skupiając się na platformie średniej wielkości

Lucid Motors ogłosiło redukcję zatrudnienia o 12% w USA, aby usprawnić operacje przed wprowadzeniem platformy średniej wielkości i rozwojem technologii autonomicznej.

Lucid Motors ogłosiło redukcję zatrudnienia w Stanach Zjednoczonych o 12%, określając ten krok jako działanie mające usprawnić operacje i poprawić efektywność przed kolejną fazą rozwoju. Według amerykańskich mediów cięcia mogą dotknąć około 800 pracowników spośród około 6800-osobowej załogi.

Firma podkreśliła, że pracownicy produkcyjni w Arizonie, w tym osoby zajmujące się wytwarzaniem, logistyką i kontrolą jakości, nie są objęci redukcją. W wewnętrznym komunikacie zarząd zaznaczył, że kluczowe priorytety Lucid pozostają niezmienione: wprowadzenie na rynek platformy średniej wielkości, rozwój oprogramowania i systemów jazdy autonomicznej oraz ekspansja sprzedaży modeli Air i Gravity na istniejących i nowych rynkach.

Zwolnienia następują mimo stosunkowo solidnych wyników operacyjnych pod koniec roku. W czwartym kwartale Lucid wyprodukowało 8412 pojazdów i dostarczyło klientom 5345 jednostek, wyróżniając się na amerykańskim rynku pojazdów elektrycznych, który zmaga się z mniejszym popytem po wygaśnięciu federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7500 dolarów.

Finansowo jednak firma nadal działa pod presją. W trzecim kwartale 2025 roku Lucid odnotowało przychody w wysokości 336,6 miliona dolarów i płynność na poziomie około 4,2 miliarda dolarów. Uwzględniając rozszerzoną linię kredytową, dostępna płynność szacowana jest na około 5,5 miliarda dolarów. Wcześniejsze ujawnienia wskazywały również na znaczne straty netto, co podkreśla dążenie do obniżenia kosztów i poprawy marż brutto.

Strategia Lucid w dużej mierze zależy od nadchodzącej platformy średniej wielkości. Według dyrektora finansowego Taoufiqa Boussaida, gama będzie obejmować trzy modele pozycjonowane „w sercu rynku”, zaczynające się od około 50 000 dolarów. Pierwszym pojazdem ma być crossover SUV skierowany bezpośrednio do segmentu, w którym dominuje Tesla Model Y. W przeciwieństwie do premiumowych modeli Air i Gravity, nowe pojazdy będą zbudowane na skalowalnej architekturze zaprojektowanej w celu obniżenia kosztów produkcji.

Produkcja modeli średniej wielkości planowana jest w zakładzie Lucid w Arabii Saudyjskiej, a rozpoczęcie wytwarzania ma nastąpić w 2026 roku. Saudyjski Publiczny Fundusz Inwestycyjny pozostaje kluczowym inwestorem i wcześniej zapewnił dodatkowe finansowanie, w tym 1,5 miliarda dolarów. Firma przygotowuje się również na Dzień Inwestora 12 marca 2026 roku, podczas którego planuje przedstawić swoją strategiczną mapę drogową, kluczowe technologie oraz dalsze szczegóły dotyczące programu średniej wielkości.

Mobilność autonomiczna stanowi kolejny wektor wzrostu. Lucid nawiązało współpracę z Uberem i Nuro w planie wdrożenia co najmniej 20 000 SUV-ów Gravity wyposażonych w system Nuro Driver w ciągu sześciu lat. Uber zamierza zainwestować 300 milionów dolarów w ramach umowy, a pierwsze wdrożenia mają rozpocząć się w 2026 roku.

Mimo tych inicjatyw wycena rynkowa Lucid pozostaje znacznie poniżej szczytu z 2021 roku. Platformy danych finansowych szacują obecnie kapitalizację rynkową firmy na około 3–3,3 miliarda dolarów. W tym kontekście redukcja zatrudnienia wydaje się nie tyle wycofaniem z ambitnych planów, co raczej próbą dostosowania kosztów do przejścia w kierunku pojazdów o większej liczbie egzemplarzy i bardziej przystępnych cenach.

To, czy wejście do segmentu średniej wielkości i partnerstwo w zakresie robotaksówek może znacząco zmienić trajektorię firmy, może stać się jaśniejsze po marcowym Dniu Inwestora. Na razie Lucid próbuje zrównoważyć wzrost produkcji, rozwój technologiczny i dyscyplinę finansową, wchodząc w decydujący etap.