BMW M1 z 1979 roku z jednym właścicielem na aukcji Bring a Trailer

Odkryj rzadki BMW M1 z 1979 roku wystawiony na Bring a Trailer. Ten supersamochód ma jednego właściciela od nowości, pełną dokumentację i oryginalne cechy.

Na platformie Bring a Trailer pojawił się BMW M1 z 1979 roku. Choć model ten od dawna jest symbolem ambicji BMW Motorsport z końca lat 70., ten konkretny egzemplarz wyróżnia się z innego powodu: od nowości pozostaje w rękach pierwszego właściciela.

Zgodnie z opisem aukcji, podwozie o numerze 1101 zamówiono w styczniu 1979 roku i odebrano w Niemczech, po czym samochód przetransportowano drogą lotniczą do Stanów Zjednoczonych. W 1981 roku auto zostało poddane federalizacji przez kalifornijską firmę Dietel Enterprises. To istotny krok dla europejskiego supersamochodu, który nigdy nie otrzymał oficjalnej specyfikacji fabrycznej na rynek amerykański. Sprzedający zaznacza również, że pojazd nie był kontrolowany przez kalifornijski Bureau of Automotive Repair ani Air Resources Board.

BMW M1 powstał jako projekt homologacyjny dla motorsportu. Z 453 wyprodukowanych egzemplarzy, 399 to wersje drogowe – i ten samochód należy właśnie do tej grupy. Od samego początku M1 różnił się od innych BMW swojej epoki: miał układ środkowosilnikowy, przestrzenną ramę, nadwozie z włókna szklanego zaprojektowane przez Giorgetto Giugiaro oraz finalne montowanie ręczne. Nawet w historii BMW zajmuje on kategorię samą dla siebie.

Za kabiną zamontowano 3,5-litrowy rzędowy szesnastylindrowy M88 o pojemności 3 453 cm³, który rozwija 277 KM mocy i 330 Nm momentu obrotowego. Silnik z suchą miską olejową i mechanicznym wtryskiem paliwa Kugelfischer współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów ZF o układzie przełożeń „dog-leg” oraz mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu. Jak na drogowy samochód z końca lat 70., był to pakiet techniczny ściśle powiązany z wyścigowymi ambicjami BMW.

Sprzedający podaje, że ten egzemplarz jest jednym z 163 aut pierwotnie dostarczonych w kolorze białym. Po przybyciu do USA został przemalowany na obecny biały perłowy w byłym dealeresie BMW właściciela, gdzie przez lata był okresowo wystawiany. Ta salonowa historia dodaje kolejną warstwę do udokumentowanego życia samochodu.

Przebiegomierz, wymieniony w pewnym momencie, wskazuje 17 000 mil. Według informacji, wszystkie mile zostały przejechane przez obecnego właściciela. Tytuł własności z Nevady ma w sekcji przebiegu adnotację „Exempt”, co jest zgodne z praktyką dla pojazdów w tym wieku.

Pod względem mechanicznym i wizualnym auto zachowuje charakterystyczne cechy M1: 16-calowe felgi Campagnolo o szerokości 7 cali z przodu i 8 cali z tyłu, regulowane zawieszenie Bilstein, wentylowane tarcze hamulcowe oraz wnętrze wykończone czarną skórą z wstawkami z tkaniny w kratkę. Wyposażenie obejmuje radioodtwarzacz Becker Mexico i fabryczną klimatyzację. Do sprzedaży dołączony jest dodatkowy komplet 17-calowych, wieloczęściowych, kowanych felg BBS, oferowanych przez BMW jako Style 29.

Rzadkość od dawna definiuje M1, ale w tym przypadku na historię składa się połączenie limitowanej produkcji, pochodzenia od jednego właściciela sięgającego 1979 roku, udokumentowanej korespondencji z BMW Motorsport oraz kompletnej dokumentacji. Na rynku, który wciąż premiuje oryginalność i możliwość prześledzenia historii, egzemplarze z nieprzerwaną własnością i udokumentowanym wczesnym życiem zwykle przyciągają szczególną uwagę.