Współpraca Ampere i Basquevolt nad bateriami litowo-metalowymi

Ampere z Renault Group i Basquevolt przyspieszają rozwój baterii litowo-metalowych z elektrolitem polimerowym dla pojazdów elektrycznych. Większa gęstość energii i niższe koszty.

Ampere, jednostka Renault Group zajmująca się pojazdami elektrycznymi, oraz hiszpańska firma Basquevolt wkraczają w nową fazę współpracy. Podpisano właśnie umowę o wspólnym rozwoju, której celem jest przyspieszenie wdrożenia technologii baterii litowo-metalowych z elektrolitem polimerowym. Bezpośrednim zadaniem jest spełnienie wymagań dla prototypów pojazdów elektrycznych w fazie „Pre-A Sample”, co otwiera drogę dla platform EV następnej generacji.

Sercem projektu jest architektura baterii łącząca anodę litowo-metalową z kompozytowym elektrolitem polimerowym. To podejście stanowi krok naprzód w stosunku do konwencjonalnych baterii litowo-jonowych z elektrolitem ciekłym. Partnerzy podkreślają potencjał w zakresie wyższej gęstości energii, bardziej kompaktowych i lżejszych pakietów baterii, lepszej stabilności termicznej oraz możliwości szybkiego ładowania. Wszystkie te parametry bezpośrednio wpływają na zasięg pojazdu i jego użytkowość.

Umowa jest efektem ponad dwunastomiesięcznej wcześniejszej współpracy. Jak wskazują firmy, technologia Basquevolt już zademonstrowała zdolność osiągania bardzo wysokiej gęstości energii przy jednoczesnym obniżeniu kosztów całego pakietu baterii. Kluczowy argument dotyczy efektywności produkcji: dzięki elektrolitowi polimerowemu proces wytwarzania ogniw można uprościć. Według szacunków, w konwencjonalnej gigafabryce mogłoby to oznaczać około 30% niższe nakłady kapitałowe na GWh oraz około 30% mniejsze zużycie energii na wyprodukowany kWh w porównaniu z tradycyjną produkcją litowo-jonową.

Dla Ampere – wyodrębnionej jednostki skupionej na inteligentnych pojazdach elektrycznych – partnerstwa strategiczne są kluczowe dla przyspieszenia innowacji w obszarze baterii. Firma kształtuje własną mapę drogową dla akumulatorów i buduje ekosystem dostaw zakotwiczony w Europie. Współpraca z Basquevolt wpisuje się w tę szerszą strategię wzmacniania suwerenności technologicznej i rozwoju chemii następnej generacji w ramach Renault Group.

Basquevolt pozycjonuje się jako europejski pionier w rozwoju baterii stałociałowych, opierając się na badaniach nad elektrolitami polimerowymi i współpracy z wyspecjalizowanymi ośrodkami badawczymi. Firma dąży do skalowania swojej technologii na poziomie produkcji przemysłowej, przyczyniając się tym samym do europejskich ambicji w globalnym wyścigu o baterie stałociałowe. Najwięksi światowi gracze z branży motoryzacyjnej i technologicznej testują podobne koncepcje i planują komercjalizację w późniejszych latach tej dekady.

Droga do komercjalizacji pozostaje jednak wymagająca pod względem technicznym. Instytucje badawcze i producenci wciąż wskazują na wyzwania związane ze stabilnością anody litowo-metalowej oraz procesami zachodzącymi na granicach faz w układach stałociałowych. W tym kontekście obecna faza rozwoju skupia się na walidacji wydajności w warunkach motoryzacyjnych – co jest kluczowym krokiem przed przemysłowym wdrożeniem.

Postęp w zaawansowanych technologiach baterii może okazać się decydujący dla Renault Group, które w 2025 roku sprzedało 2,337 miliona pojazdów i wyznaczyło sobie cel osiągnięcia neutralności węglowej w Europie do 2040 roku, a globalnie do 2050 roku. W miarę jak elektryfikacja przyspiesza na wszystkich rynkach, zdolność do łączenia wzrostu wydajności z efektywnością kosztową może kształtować pozycję konkurencyjną w nadchodzących latach.