Polestar rozszerza program Energy w Europie, obniżając koszty posiadania EV

Polestar rozszerza program Polestar Energy w Europie, oferując niższe koszty posiadania EV dzięki nagrodom sieciowym i inteligentnemu ładowaniu. Oszczędności do 300 euro rocznie.

Polestar rozszerza swój europejski program Polestar Energy, skupiając się na obniżeniu rzeczywistych kosztów posiadania pojazdu elektrycznego i wzmocnieniu powiązania między ładowaniem EV a siecią energetyczną. Firma wprowadziła nagrody sieciowe w Niemczech i Francji we współpracy z Octopus Energy oraz wdrożyła nową formę inteligentnego ładowania sterowanego przez samochód.

Celem jest obniżenie całkowitego kosztu posiadania. Według Polestara oszczędności mogą sięgać do 300 euro rocznie, łącząc optymalizację czasu ładowania z zachętami finansowymi z nagród sieciowych. Te zachęty nagradzają kierowców, którzy pozwalają ładować swoje pojazdy w sposób wspierający sieć.

Nagrody sieciowe opierają się na tzw. przyjaznym dla sieci ładowaniu. Pojazd przesuwa ładowanie na okresy, gdy zapotrzebowanie na energię jest niższe lub gdy w systemie dostępny jest większy udział energii odnawialnej. To pomaga wyrównać szczytowe obciążenia i przyczynia się do stabilności lokalnej sieci, a kierowcy otrzymują w zamian korzyści finansowe. W Niemczech największy potencjał oszczędności wiąże się z taryfą energetyczną Intelligent Octopus.

Jednocześnie Polestar zmienia sposób dostarczania inteligentnego ładowania. Zamiast polegać wyłącznie na kompatybilnej ładowarce ściennej, Polestar 2 i Polestar 4 mogą teraz zarządzać ładowaniem bezpośrednio przez połączenie pojazdu. Po zintegrowaniu z systemem Polestar Energy samochód wybiera optymalne okna ładowania na podstawie sygnałów cenowych, warunków sieci i zapotrzebowania gospodarstwa domowego. To usuwa jedną z głównych barier w adopcji inteligentnego ładowania – potrzebę posiadania określonego typu ładowarki domowej.

Polestar Energy z inteligentnym ładowaniem, integracją fotowoltaiki i nagrodami sieciowymi jest obecnie dostępny w Belgii, Francji, Niemczech, Holandii, Szwajcarii i Wielkiej Brytanii. W Austrii, Danii, Norwegii, Szwecji, Włoszech i Hiszpanii usługa obejmuje inteligentne ładowanie i integrację fotowoltaiki, ale nie nagrody sieciowe.

Firma zaznacza, że rzeczywiste oszczędności zależą od warunków rynkowych i struktur taryfowych. Jednak szerszy kierunek jest jasny: pojazd elektryczny jest coraz częściej pozycjonowany nie tylko jako środek transportu, ale także jako aktywny uczestnik ekosystemu energetycznego. W kontekście utrzymującej się zmienności cen energii i rosnącej presji na sieci, takie rozwiązania mają na celu zrównanie zachęt dla kierowców ze stabilnością systemu, dostarczając po drodze wymierne korzyści finansowe.