Nowa malatura Peugeot 9X8 na sezon 2026 Mistrzostw Świata FIA

Peugeot prezentuje nową malaturę hiperaut 9X8 na sezon 2026 WEC, łączącą design GTi z technologią hybrydową. Zobacz szczegóły premiery i załogi.

Peugeot wkracza w sezon 2026 Mistrzostw Świata FIA w Wyścigach Długodystansowych nie tylko z odnowionymi ambicjami, ale także z nowym wizerunkiem wizualnym. 26 lutego w Atelier Vendôme w sercu Paryża marka zaprezentowała nową malaturę hiperaut PEUGEOT 9X8 #93 i #94 – projekt łączący motorsport, design i dziedzictwo.

Projekt powstał we współpracy PEUGEOT Design i Peugeot Sport. Jego podstawę stanowią zreinterpretowane „Hypergryfy”, czyli język wizualny wywodzący się z ikonicznego, trójpazurowego podpisu marki. Gradientowe smugi nie tylko sugerują prędkość, ale symbolizują ciągły ruch i przepływ danych – kluczowy element w mistrzostwach, gdzie różnice między rywalami są wyjątkowo niewielkie.

Kolorystyka biało-czerwono-czarna nawiązuje do ery GTi. To właśnie w 1984 roku, wraz z premierą Peugeota 205 GTi 1.6, rozpoczęła się legenda tego oznaczenia, później wzmocniona przez wersję 1.9. Teraz ta tożsamość powraca w nowoczesnym kontekście: 2026 rok został ogłoszony „rokiem GTi” dla marki, a PEUGEOT E-208 GTi ucieleśnia ten kierunek na drogach.

Zaprezentowany na torze 24h Le Mans elektryczny hatchback rozwija moc 206 kW (280 KM) i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,7 sekundy. Maksymalna prędkość to 180 km/h, moment obrotowy wynosi 345 Nm, a bateria o pojemności 54 kWh pochodzi od CATL. Model odzwierciedla ścisłą współpracę projektantów i inżynierów Peugeot Sport – analogicznie do samego programu rajdowego.

PEUGEOT 9X8 pozostaje jednym z najbardziej charakterystycznych technicznie hiperaut w kategorii Le Mans Hypercar. Łączy on 2,6-litrowego, biturbo V6 z przednim silnikiem elektrycznym oraz baterią 900 V opracowaną z TotalEnergies/Saft. Hybrydowy napęd na cztery koła odzwierciedla strategię marki polegającą na przenoszeniu technologii z motorsportu do koncepcji produkcyjnych.

Nowa malatura zadebiutuje na torze 28 marca podczas Qatar 1812 km, czyli inauguracyjnej rundy sezonu WEC 2026. Wydarzenie odbędzie się na torze Lusail International Circuit (5,38 km, 16 zakrętów), a wyścig zaplanowano na godzinę 13:00 czasu lokalnego. Kalendarz mistrzostw obejmuje osiem rund w Europie, Azji, Amerykach, z finałem w Bahrajnie.

W sezonie 2026 za kierownicami dwóch 9X8 zasiądą zrównoważone załogi. W aucie #93 pojadą Nick Cassidy, Paul Di Resta i Stoffel Vandoorne, natomiast auto #94 powierzone zostanie Loïcowi Duvalowi, Malthe Jakobsenowi i Théo Pourchaire’owi. Zespół podkreśla, że ciągłość i synergia stanowią filary jego podejścia.

Nowa malatura to zatem coś więcej niż tylko odświeżenie designu. Stanowi ona pomost między 1984 a 2026 rokiem, między Le Mans a elektrycznym GTi na drogach, między analogowym dziedzictwem a erą napędzaną danymi. Przesłanie Peugeota jest jasne: emocje pozostają w centrum jego DNA – nawet jeśli o wydajności coraz częściej decydują precyzyjna inżynieria i cyfrowa inteligencja.