Tesla podniosła cenę Cybertrucka AWD po 10 dniach od premiery

Tesla podniosła cenę Cybertrucka AWD z 59 990 do 69 990 dolarów po zaledwie 10 dniach. Sprawdź szczegóły o wzroście ceny, sprzedaży i kontekście rynkowym.

Tesla podniosła cenę Cybertrucka AWD zaledwie dziesięć dni po wprowadzeniu nowej wersji. Pickup, który 19 lutego debiutował za 59 990 dolarów, od 1 marca kosztuje już 69 990 dolarów. To wzrost o 10 000 dolarów, czyli około 17%.

Wszystko potoczyło się bardzo szybko. W dniu premiery Elon Musk napisał na X, że oferta jest ważna tylko przez kolejne dziesięć dni. W konfiguratorze Tesli pojawił się baner informujący, że cena wprowadzeniowa obowiązuje do 28 lutego. Szacowane terminy dostaw wkrótce przesunęły się z czerwca 2026 na jesień, a w niektórych przypadkach nawet na 2027 rok. Niedługo potem firma oficjalnie podniosła cenę i usunęła opcję leasingu dla tej wersji.

Na papierze wersja z napędem na obie osie i deklarowanym zasięgiem około 325 mil wydawała się najbardziej zrównoważoną konfiguracją Cybertrucka. Obejmuje ona adaptacyjne zawieszenie, elektrycznie otwieraną pokrywę skrzyni ładunkowej oraz gniazda prądowe w skrzyni z funkcją Powershare V2X. W porównaniu z wycofaną wersją z napędem na tylną oś, która kosztowała te same 69 990 dolarów, ale miała mniej funkcji i słabe zainteresowanie, obecny AWD prezentuje się znacznie lepiej wyposażony.

Szerszy kontekst pokazuje jednak inną historię. Gdy Cybertruck został zaprezentowany w listopadzie 2019 roku, Tesla obiecywała wersję z dwoma silnikami i napędem AWD za 49 900 dolarów, a topową, z trzema silnikami, za 69 900 dolarów. Dziś za 69 990 dolarów otrzymujemy bazową wersję AWD, podczas gdy flagowy Cyberbeast kosztuje około 99 990 dolarów. Nawet biorąc pod uwagę inflację w USA od 2019 roku, obecne ceny znacznie przekraczają pierwotnie zapowiadane poziomy.

Wyniki sprzedaży również nie spełniły wczesnych oczekiwań. Szacunki branżowe wskazują, że w 2024 roku w USA sprzedano około 39 000 Cybertrucków, a w 2025 roku około 20 000 egzemplarzy. W kilku kwartałach 2025 roku sprzedaż spadała w ujęciu rocznym. Te liczby pozostają daleko w tyle za wcześniej dyskutowanym celem 250 000 sztuk rocznie.

Doniesienia o spowolnieniu produkcji w Gigafactory Texas i przeniesieniu pracowników do innych modeli dodają kolejny kontekst. Chociaż Tesla wcześniej mówiła o potencjalnych zdolnościach produkcyjnych na poziomie setek tysięcy sztuk rocznie, rzeczywiste wolumeny wydają się znacznie niższe.

W tym świetle szybka podwyżka ceny zaledwie dziesięć dni po premierze wygląda mniej jak rutynowa korekta, a bardziej jak przemyślany ruch cenowy. Czy takie podejście wzmocni krótkoterminowy popyt, czy obciąży długoterminowe zaufanie konsumentów, okaże się z czasem. Jednak trajektoria Cybertrucka nadal wyraźnie odbiega od narracji ustalonej w 2019 roku.