Pokolenie Z w USA bardziej otwarte na chińskie marki samochodów

Badanie Cox Automotive: 69% pokolenia Z rozważa chińskie marki aut. Analiza różnic pokoleniowych, cen i barier regulacyjnych na rynku amerykańskim.

Pokolenie Z w Stanach Zjednoczonych wyraźnie chętniej niż starsi nabywcy rozważa zakup aut chińskich marek. Z najnowszych badań firmy Cox Automotive wynika, że 69% ankietowanych z pokolenia Z deklaruje, że rozważyłoby chińską markę podczas zakupu samochodu.

W całej próbie badawczej 38% respondentów określiło się jako „bardzo lub niezwykle skłonni” do porównywania ofert chińskich marek, podczas gdy 39% uznało się za „mało lub wcale nie skłonnych”. Wyniki te wskazują na podzielony rynek: rośnie ciekawość, ale wciąż utrzymuje się znaczna rezerwa.

Badanie oparto na internetowej ankiecie przeprowadzonej wśród 802 amerykańskich konsumentów, którzy planują zakup pojazdu w ciągu najbliższych dwóch lat. Sondaż zrealizowano w okresie od 29 grudnia 2025 do 2 stycznia 2026 roku.

Różnica pokoleniowa jest szczególnie uderzająca. Młodsi kupujący wykazują silniejsze zainteresowanie pojazdami elektrycznymi i zaawansowanymi technologiami pokładowymi – obszarami, w których chińscy producenci często prowadzą agresywną ekspansję. Kluczową rolę odgrywa też cena. Według Kelley Blue Book średnia cena transakcyjna nowego samochodu w USA po raz pierwszy przekroczyła 50 000 dolarów we wrześniu 2025 roku, osiągając 50 080 dolarów. Na rynku kształtowanym przez wysokie ceny atrakcyjność bardziej przystępnych cenowo alternatyw jest zrozumiała.

Dealerzy są jednak znacznie bardziej ostrożni. Tylko 15% dealerów popiera wejście chińskich marek na rynek amerykański, podczas gdy wśród konsumentów odsetek ten sięga 40%. Co więcej, 92% dealerów zgłasza obawy związane ze sprzedażą chińskich pojazdów, choć 70% deklaruje, że dostosowałoby swoje strategie, aby pozostać konkurencyjnymi, gdyby takie marki rzeczywiście wkroczyły na rynek.

Badanie sugeruje też, że postrzeganie może się zmienić w określonych warunkach. Gdyby chiński producent nawiązał współpracę z uznaną amerykańską marką, odsetek konsumentów rozważających taki zakup wzrósłby do 76%. Dane te podkreślają, jak decydującą rolę w kształtowaniu akceptacji odgrywają zaufanie i znajomość marki.

Na razie przeszkodę stanowią realia regulacyjne. W 2024 roku Stany Zjednoczone podniosły dodatkowe cła na chińskie samochody elektryczne do 100% w ramach środków z sekcji 301. Jednocześnie sfinalizowano nowe przepisy dotyczące „połączonych pojazdów” powiązanych z Chinami lub Rosją, które weszły w życie 17 marca 2025 roku, z fazowymi wymaganiami dotyczącymi oprogramowania i sprzętu obowiązującymi dla modeli z lat 2027 i 2030. Wspólnie te działania znacząco ograniczają prawdopodobieństwo szerokiego wejścia chińskich pojazdów na rynek amerykański.

Europa przyjęła inne podejście. Od 30 października 2024 roku Komisja Europejska nałożyła ostateczne cła wyrównawcze na chińskie bateryjne samochody elektryczne na okres pięciu lat. Stawki wahają się od 7,8% dla Tesli do 35,3% dla firm nie współpracujących, z poziomami pośrednimi dla wybranych producentów. W przeciwieństwie do struktury celnej w USA, europejskie ramy pozostawiają miejsce na kontynuację obecności na rynku.

Wyniki badań Cox Automotive ujawniają zatem znaczącą zmianę w postawach młodszych amerykańskich konsumentów. Pokolenie Z wykazuje wymierną gotowość do rozważania nowych graczy, zwłaszcza tych obiecujących zaawansowaną technologię i konkurencyjne ceny. Między rosnącym zainteresowaniem a rzeczywistą penetracją rynku wciąż jednak stoją poważne bariery handlowe i regulacyjne.