Nowy Škoda Superb iV - hybryda plug-in z mocą 200 kW

Nowy Škoda Superb iV oferuje moc systemową 200 kW, zasięg elektryczny ponad 100 km WLTP i przyspieszenie 0-100 km/h w 7,1 s. Poznaj szczegóły techniczne.

Nowy Škoda Superb iV podnosi poprzeczkę w segmencie hybryd plug-in marki. Wprowadzona wersja oferuje moc systemową 200 kW, co czyni ją obecnie najsilniejszym modelem Škody z silnikiem spalinowym.

Podstawy techniczne pozostają znane, ale kluczowe komponenty zostały udoskonalone. Silnik 1.5 TSI z rodziny EA211 evo2 generuje teraz 130 kW zamiast 110. Działający w cyklu Millera i wyposażony w turbosprężarkę o zmiennej geometrii, stanowi dość rzadkie rozwiązanie w mainstreamowym segmencie benzynowym. W połączeniu z zaktualizowanym oprogramowaniem, ulepszona jednostka napędowa podnosi całkowitą moc systemu do 200 kW, a moment obrotowy rośnie o 50 Nm do 400 Nm.

Silnik elektryczny nadal dostarcza 85 kW, a akumulator trakcyjny zachowuje pojemność brutto 25,7 kWh. Architektura hybrydowa łączy sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów zintegrowaną z silnikiem elektrycznym, a zbiornik paliwa mieści 45 litrów. Według producenta, najnowsza generacja Superba iV oferuje zasięg elektryczny ponad 100 km w cyklu WLTP, przy czym niektóre publikacje podają wartości do 84 mil. Model obsługuje ładowanie AC i DC.

Wzrost osiągów jest wyraźnie mierzalny. Przyśpieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,1 sekundy – o sekundę szybciej niż wersja 150 kW i tylko 1,5 sekundy wolniej od Superba 2.0 TSI 4×4 o mocy 195 kW. Prędkość maksymalna sięga 225 km/h.

Wzrost mocy wymagał ulepszeń układu hamulcowego. Tarcze hamulcowe tylne mają teraz wymiary 310 × 22 mm i są wentylowane, w porównaniu do 300 × 12 mm w wersji 150 kW. Układ chłodzenia hamulców przednich również został zmieniony, z kanałami powietrznymi przesuniętymi za zderzak. Ta sama specyfikacja tylnych hamulców jest stosowana w 2.0 TSI 4×4, co podkreśla zbliżony charakter dynamiczny nowej hybrydy.

Czwarta generacja Superba jest zbudowana na platformie MQB Evo i produkowana w Bratysławie razem z nowym Volkswagenem Passatem. Ta zmiana produkcyjna jest częścią szerszej restrukturyzacji w sieci produkcyjnej Grupy.

Napęd o mocy 200 kW jest dostępny dla wersji sedan, podczas gdy Combi nadal oferuje system hybrydowy 150 kW. Standardowy Superb iV 150 kW pozostaje w gamie, dając klientom szerszy wybór między konfiguracjami nastawionymi na efektywność a bardziej sportowe.

Średnie zużycie paliwa w trybie hybrydowym wynosi 1,4–1,5 l/100 km, z emisją CO₂ 31–34 g/km. Przy rozładowanym akumulatorze zużycie jest podane na 5,3–5,6 l/100 km.