Mocno przerobiony Acura NSX z 1991 na aukcji Cars & Bids

Mocno przerobiony Acura NSX z 1991 roku z modyfikacjami Liberty Walk i twin-turbo na aukcji Cars & Bids. Sprawdź szczegóły i ofertę.

Na platformie aukcyjnej Cars & Bids dostępny jest mocno przerobiony Acura NSX z 1991 roku. Ten egzemplarz stanowi radykalną reinterpretację jednego z najbardziej wpływowych japońskich aut sportowych początku lat 90. Samochód znajduje się w Las Vegas, a w momencie pisania najwyższa oferta sięga 50 500 dolarów. Aukcja ma się zakończyć 13 marca.

Auto bazuje na pierwszej generacji NSX, produkowanej w latach 1990–2005, która stała się ikoną japońskiego przemysłu motoryzacyjnego. Oryginalny NSX był średniosilnikowym sportowym samochodem, który miał konkurować z europejskimi supersamochodami, zachowując jednocześnie codzienną użytkowość. Napędzał go wolnossący 3,0-litrowy silnik V6 z systemem VTEC, generujący 270 KM i 285 Nm momentu obrotowego.

Ten konkretny egzemplarz znacznie odbiega od fabrycznej specyfikacji. Samochód przeszedł liczne modyfikacje mające na celu poprawę osiągów i wyglądu. Wśród nich znajduje się układ z dwiema turbosprężarkami, aluminiowy chłodnica Koyorad oraz wydrukowany w 3D układ wydechowy od Opus Innovations. Według sprzedającego, te ulepszenia zwiększają moc do ponad 700 KM, choć nie przedstawiono dokumentacji z hamowni potwierdzającej te deklaracje.

Podwozie również zostało gruntownie zmodyfikowane. Auto wyposażono w regulowane zawieszenie pneumatyczne Prazis oraz zaciski hamulcowe Brembo. Wizualnie transformację definiuje szerokonadwoziowy zestaw Liberty Walk – charakterystyczny styl stworzony przez japońską firmę tuningową znaną z agresywnych nakładek na nadkola. Dodatkowe elementy zewnętrzne to 18-calowe felgi Rohana, przednie panele z włókna węglowego, przedni splitter, tylny dyfuzor oraz tylny wlot powietrza na dachu.

Wnętrze odzwierciedla podobne, indywidualne podejście. Kabina obejmuje sportowe fotele Sparco z pasami, kierownicę Liberty Walk z szybkozłączką, elementy z włókna węglowego oraz modułowy rejestrator danych AiM Sportline MXL. Zachowano także bardziej konwencjonalne wyposażenie, w tym klimatyzację, tempomat oraz tabliczki progowe z logo NSX.

Historia pojazdu zawiera kilka istotnych szczegółów. Raport Carfax wskazuje, że samochód doznał lekkich uszkodzeń z przodu w lipcu 2012 roku. W raporcie odnotowano również rozbieżność dotyczącą przebiegu. Obecnie po zamontowaniu niestandardowego licznika wskazuje on około 4200 mil, ale rzeczywisty przebieg auta jest nieznany. Sprzedający twierdzi, że silnik i skrzynia biegów zostały wymienione około 4000 mil temu, jednak nie dostarczono dokumentacji potwierdzającej te prace.

Mimo tych niejasności oferta przyciągnęła sporo uwagi – setki użytkowników obserwują aukcję. Biorąc pod uwagę trwałą renomę NSX – samochodu cenionego za aluminiową konstrukcję i innowacje inżynieryjne – mocno zmodyfikowane egzemplarze takie jak ten często budzą zainteresowanie zarówno entuzjastów tuningu, jak i kolekcjonerów klasycznych japońskich aut sportowych.