BMW Z8 Hamann z 2003 roku z przebiegiem 2700 mil na aukcji

Odkryj rzadki BMW Z8 z 2003 roku, tuningowany przez Hamann Motorsports, z przebiegiem 2700 mil. Sprawdź szczegóły modyfikacji i status kolekcjonerski na Bring a Trailer.

Na platformie aukcyjnej Bring a Trailer pojawił się rzadki egzemplarz BMW Z8 z 2003 roku, przyciągający uwagę nie tylko niezwykle niskim przebiegiem, ale też modyfikacjami Hamann Motorsports z epoki. Roadster miał otrzymać pakiet tuningowy już jako nowy, a dziś licznik wskazuje zaledwie 2700 mil. W przypadku modelu uznawanego za kolekcjonerski taka kombinacja czyni auto szczególnie godnym uwagi.

BMW Z8 produkowano w latach 1999–2003 jako współczesną interpretację klasycznego roadstera BMW 507. Samochód zbudowano na aluminiowej ramie przestrzennej z aluminiowymi panelami nadwozia, a napęd stanowił wolnossący silnik V8 S62 z BMW M5 generacji E39. W połączeniu z sześciobiegową skrzynią manualną Z8 szybko stał się jednym z najbardziej charakterystycznych sportowych BMW początku lat 2000. Wyprodukowano około 5700 egzemplarzy, więc każdy Z8 był od początku stosunkowo rzadki.

Ten konkretny egzemplarz pochodzi z ostatniego roku produkcji i wyróżnia się dodatkowo konwersją Hamann Motorsports. Według opisu aukcji tuner zamontował zmodyfikowane oprogramowanie ECU, unikalne panele nadwozia, większe przednie zaciski hamulcowe, krótszą dźwignię zmiany biegów, obniżone zawieszenie, lekkie 19-calowe felgi wieloczęściowe oraz układ wydechowy ze stali nierdzewnej. Modyfikacja ECU miała usunąć ogranicznik prędkości maksymalnej i podnieść moc do około 420 koni mechanicznych.

Hamann oferował programy tuningowe dla Z8 na początku lat 2000, obejmujące zarówno wizualne, jak i mechaniczne ulepszenia. W efekcie takie samochody postrzega się często nie jako późniejsze przeróbki, lecz jako przykłady ówczesnej kultury tuningu, gdy niemieccy specjaliści od wydajności tworzyli własne interpretacje luksusowych aut sportowych.

Roadster pomalowano na jaskrawoczerwony kolor, a wnętrze wykończono skórą w odcieniach kremowym i czarnym. Wyposażenie obejmuje demontowalny hardtop w kolorze nadwozia, czarny soft top, reflektory ksenonowe, system audio Harman Kardon oraz sześciopłytowy zmieniacz CD. W kabinie ogrzewane, elektrycznie regulowane fotele uzupełniają detale z logo Hamann, takie jak gałka dźwigni zmiany biegów i rączka hamulca ręcznego.

Samochód miał przebywać w Portoryko i na Florydzie, zanim w 2012 roku trafił do obecnego właściciela. W tym okresie dodano zaledwie około 100 mil. Przed sprzedażą wykonano podstawowe prace serwisowe, w tym wymianę oleju i filtra, serwis układu chłodzenia, płukanie hamulców oraz wymianę amortyzatorów maski.

Na atrakcyjność tego egzemplarza składa się kilka elementów: ekstremalnie niski przebieg, kombinacja kolorów jaskrawoczerwony i kremowy, status z końca produkcji oraz pełna konwersja Hamann. Dokładna liczba BMW Z8 zmodyfikowanych przez Hamann nie jest potwierdzona w publicznie dostępnych źródłach, co dodatkowo podkreśla rzadkość takich samochodów.

W momencie publikacji licytacja sięgnęła 130 000 dolarów, a do zamknięcia aukcji pozostało kilka dni. Biorąc pod uwagę status kolekcjonerski modelu i nietypową specyfikację tego auta, ostateczny wynik może zależeć od tego, jak wysoko miłośnicy cenią tuningowane wersje Z8 z początku lat 2000.