Volkswagen ID.3 Neo - nowy elektryczny hatchback z cyfrowymi innowacjami

Volkswagen ID.3 Neo to następca ID.3 z premierą w kwietniu. Poznaj nowe oprogramowanie, funkcje jak One Pedal Driving i Vehicle-to-Load, oraz ulepszenia techniczne.

Volkswagen przygotowuje następną generację swojego kompaktowego elektrycznego hatchbacka – następcę ID.3, który pojawi się pod nazwą ID.3 Neo. Premiera światowa modelu zaplanowana jest na połowę kwietnia, a koncern już zarysował kluczowe zmiany, które mają wpłynąć na dalszy rozwój rodziny ID.

Najważniejszym krokiem jest przejście na nową generację oprogramowania, którą Volkswagen stopniowo wprowadza w swoim elektrycznym portfolio. Ta cyfrowa architektura wnosi do ID.3 Neo szereg nowych możliwości – od zaktualizowanych systemów wspomagania kierowcy po rozszerzone funkcje infotainment.

Wśród nowości znajduje się ulepszona wersja Travel Assist, która teraz obejmuje rozpoznawanie świateł drogowych. Auto wprowadzi także tryb One Pedal Driving, pozwalający na zwalnianie poprzez odzyskiwanie energii i całkowite zatrzymanie bez użycia pedału hamulca. Ta koncepcja jazdy, stosowana już w wielu elektrykach, ma uczynić poruszanie się po mieście płynniejszym i bardziej efektywnym.

Nowa platforma programowa pojawiła się już w innych modelach z rodziny ID. ID.4, ID.5 oraz ID.7 to pierwsze auta dostępne do zamówienia z tym pokoleniem systemów i rozszerzonym zestawem funkcji.

Volkswagen aktualizuje również cyfrowe środowisko we wnętrzu. Nowe modele ID otrzymają system infotainment Innovision ze zintegrowanym sklepem z aplikacjami. Przez ten interfejs kierowcy będą mogli aktywować dodatkowe usługi lub pobierać programy bezpośrednio w aucie, na podobnej zasadzie jak na smartfonach. W sklepie znajdzie się oprogramowanie do streamingu audio i wideo, usług parkingowych, narzędzi ładowania oraz gier.

Kolejnym dodatkiem jest cyfrowy kluczyk samochodowy. Dzięki tej opcji kierowcy mogą odblokowywać i uruchamiać auto za pomocą smartfona lub smartwatcha. Komunikacja działa bezprzewodowo, podobnie jak w przypadku płatności zbliżeniowych, i nie wymaga specjalnej aplikacji. Tradycyjny fizyczny klucz pozostanie dostępny.

Volkswagen rewiduje także koncepcję sterowania. Przyszłe modele ID ponownie otrzymają przyciski na kole kierownicy – zmiana ta ma uczynić obsługę funkcji auta bardziej intuicyjną.

Inną funkcją poszerzającą codzienną użyteczność jest Vehicle-to-Load. Umożliwia ona zasilanie zewnętrznych urządzeń z wysokonapięciowej baterii auta z mocą do 3,6 kW. W efekcie sprzęty gospodarstwa domowego, takie jak elektryczny grill, ekspres do kawy czy ładowarka do e-roweru, mogą być zasilane bezpośrednio z pojazdu. Energia może być dostarczana przez gniazdo 230 V we wnętrzu auta lub przez złącze ładowania z użyciem dedykowanego adaptera.

Jednocześnie Volkswagen kontynuuje udoskonalanie komponentów technicznych gamy ID. Wersje podstawowe ID.4 i ID.5 Pure otrzymują teraz nowy napęd elektryczny APP350 o mocy 140 kW (190 KM). System oferuje wyższy moment obrotowy i lepszą sprawność w porównaniu z wcześniejszym silnikiem APP310. W rezultacie zasięg ID.4 może wzrosnąć o około 40 kilometrów w cyklu WLTP.

Ten układ napędowy może być łączony z nową baterią litowo-żelazowo-fosforanową (LFP) o pojemności 58 kWh – połączenie zaprojektowane tak, by zapewnić trwałość, efektywność i korzyści kosztowe.

Volkswagen zaznacza też, że zarówno hardware, jak i software nowej generacji aut ID są rozwijane z myślą o przyszłych regulacjach. Należą do nich europejskie ramy emisyjne Euro 7, kalifornijskie wymagania ZEV3 dla pojazdów zeroemisyjnych oraz europejskie przepisy bezpieczeństwa GSR2, mające na celu dalszą poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego.

W tym kontekście ID.3 Neo to coś więcej niż zwykła aktualizacja modelu. Volkswagen pozycjonuje go jako krok naprzód w dziedzinie funkcjonalności cyfrowej, wszechstronności energetycznej i architektury oprogramowania dla całej rodziny ID. Jeśli technologie te spełnią oczekiwania, mogą kształtować kolejny etap strategii elektrycznej marki.