Wayve, Uber i Nissan testują robotaksówki w Tokio od 2026

Wayve, Uber i Nissan ogłosiły współpracę nad robotaksówkami w Tokio. Pilotaż z autonomicznymi pojazdami Nissan LEAF i AI Wayve może ruszyć w 2026 roku.

Wayve, Uber i Nissan ogłosiły współpracę, która może doprowadzić do wprowadzenia usług robotaksówek w Japonii. Firmy podpisały memorandum o współpracy i rozpoczęły przygotowania do pilotażowego wdrożenia w Tokio. Jeśli rozmowy regulacyjne przebiegną zgodnie z planem, pierwsze autonomiczne przejazdy mogą rozpocząć się pod koniec 2026 roku.

Inicjatywa będzie wykorzystywać elektryczne pojazdy Nissan LEAF wyposażone w system autonomicznej jazdy Wayve AI Driver. Brytyjska firma technologiczna Wayve dostarcza oprogramowanie sztucznej inteligencji, Nissan pełni rolę partnera producenta samochodów, a Uber zapewnia platformę przewozową, przez którą pasażerowie będą mogli zamawiać przejazdy.

W początkowej fazie pojazdy mają działać w sieci Ubera z przeszkolonym operatorem bezpieczeństwa w pojeździe. Ten format pilotażowy pozwala partnerom testować technologię w rzeczywistych warunkach, zachowując dodatkową warstwę nadzoru podczas wczesnego wdrożenia.

Tokio zostało celowo wybrane jako środowisko testowe. Partnerzy opisują je jako jeden z najbardziej wymagających rynków miejskich dla autonomicznej jazdy ze względu na gęste wzorce ruchu, złożone układy dróg i wysokie standardy bezpieczeństwa. Demonstracja niezawodnego działania w takich warunkach może stać się znaczącym kamieniem milowym dla tej technologii.

System Wayve AI Driver został zaprojektowany do uczenia się na podstawie danych z rzeczywistej jazdy i dostosowywania się do nowych dróg i miast bez polegania na mapach wysokiej rozdzielczości. Według firmy, takie podejście ma ułatwić skalowanie systemów autonomicznej jazdy do nowych rynków i dynamicznych środowisk miejskich. Wayve twierdzi również, że testuje swoją technologię na japońskich drogach od początku 2025 roku.

Dla Ubera projekt tokijski stanowi jego pierwszą współpracę z autonomicznymi pojazdami w Japonii. Firma zamierza uruchomić usługę poprzez licencjonowanego lokalnego partnera taksówkowego i w ścisłej koordynacji z odpowiednimi władzami.

Ogłoszenie jest również częścią szerszej globalnej strategii. Wayve i Uber wcześniej przedstawiły plany rozszerzenia usług robotaksówek na ponad dziesięć miast na całym świecie, z Londynem wśród lokalizacji przygotowywanych do przyszłych wdrożeń.

Dla Nissana inicjatywa łączy się z szerszym dążeniem do inteligentnej mobilności. Producent samochodów już współpracuje z Wayve nad integracją zaawansowanej technologii AI w przyszłe systemy wspomagania kierowcy i platformy ProPILOT nowej generacji. Pilotaż robotaksówek stanowi zatem praktyczne rozszerzenie tej współpracy.

W miarę jak technologia autonomicznej jazdy ewoluuje, partnerstwa takie jak to coraz częściej łączą twórców oprogramowania, producentów pojazdów i platformy mobilnościowe. W tym przypadku Wayve dostarcza inteligencję autonomiczną, Nissan zapewnia platformę pojazdową, a Uber łączy system z pasażerami poprzez swoją globalną sieć mobilności.

Jeśli tokijski pilotaż okaże się sukcesem, może utorować drogę do szerszych wdrożeń w innych miastach i pomóc przyspieszyć globalne wprowadzenie autonomicznych usług mobilności.