Porsche 911 Turbo 930 z 1989 roku: aukcja na Bring a Trailer

Porsche 911 Turbo 930 z 1989 roku na aukcji Bring a Trailer. Ostatni rocznik modelu 930 z pięciobiegową skrzynią G50, 3,3 l silnik, 32 000 mil. Sprawdź szczegóły.

Na platformie aukcyjnej Bring a Trailer pojawił się Porsche 911 Turbo coupe z 1989 roku, który jest jednym z najciekawszych późnych egzemplarzy klasycznej generacji 930. Samochód znajduje się w Arizonie, a w momencie pisania licytacja osiągnęła 105 930 dolarów, z około tygodniem do zakończenia aukcji.

Ten konkretny egzemplarz wyróżnia się z kilku powodów. Przede wszystkim należy do ostatniego roku produkcji serii 930, wyprodukowanego przed wprowadzeniem przez Porsche następnej generacji 911, czyli modelu 964. Wśród kolekcjonerów i entuzjastów samochody z ostatniego roku produkcji są często uważane za najbardziej rozwinięte i dopracowane wersje w cyklu życia modelu.

W modelu 1989 roku Porsche wprowadziło istotną zmianę mechaniczną: 911 Turbo otrzymał pięciobiegową manualną skrzynię biegów G50. Wcześniejsze modele Turbo były wyposażone w czterobiegową skrzynię, więc nowa jednostka przyniosła bardziej nowoczesną konfigurację z hydraulicznym sprzęgłem i zmienionymi przełożeniami. W praktyce oznaczało to bardziej elastyczne prowadzenie i lepsze wykorzystanie zakresu mocy silnika.

Samochód napędza turbodoładowany silnik bokser o pojemności 3,3 litra, który w specyfikacji północnoamerykańskiej rozwijał 282 KM i 278 lb-ft momentu obrotowego. Moc przenoszona jest na tylne koła przez manualną skrzynię biegów i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, kluczowy element dla dynamicznego charakteru klasycznych modeli Turbo z silnikiem z tyłu.

Wykończony w kolorze Linen Metallic z tapicerką z szarej skóry Linen Gray, coupe ma wiele detali typowych dla epoki, w tym 16-calowe kute felgi Fuchs, elektryczny szyberdach, klimatyzację, elektryczne szyby i system audio Porsche CD-2. Samochód posiada również dodatkowe światła do jazdy dziennej zamontowane na masce i zachował oryginalną naklejkę z kodami opcji fabrycznych pod przednią maską.

Licznik pokazuje 32 000 mil, z czego około dwieście dodał obecny dealer sprzedający. Serwis wykonany pod koniec 2025 roku obejmował wymianę drążków kierowniczych, montaż nowej pompy paliwa i wymianę oleju. Auto jeździ na oponach Toyo Proxes z datą 2025.

Według opisu samochód wcześniej przebywał w Portoryko, zanim w 2009 roku został przeniesiony na kontynentalne Stany Zjednoczone. Jest oferowany z dokumentacją producenta, czystym raportem Carfax bez odnotowanych wypadków i tytułem własności z Arizony.

W szerszej historii sportowych samochodów Porsche model 930 zajmuje szczególne miejsce. Wprowadzony w latach 70., 911 Turbo był jednym z pierwszych seryjnych Porsche, które przeniosły technologię turbodoładowania z motorsportu na drogi. Pod koniec swojej produkcji model ten znacznie ewoluował, a dodanie pięciobiegowej skrzyni biegów stało się jednym z jego ostatnich i najbardziej znaczących ulepszeń.

Z tego powodu 911 Turbo z 1989 roku jest często postrzegany jako najbardziej kompletne wcielenie klasycznej 930 – połączenie surowego charakteru turbodoładowanych wczesnych modeli z bardziej dopracowanym układem mechanicznym. W tym przypadku stosunkowo niski przebieg, specyfikacja z ostatniego roku produkcji i udokumentowane wyposażenie wzmacniają atrakcyjność samochodu, gdy zbliża się koniec aukcji.

Z kilkoma dniami licytacji przed nami ogłoszenie prawdopodobnie przyciągnie dalszą uwagę kolekcjonerów i entuzjastów Porsche obserwujących rynek późnych modeli 930 Turbo.