Ram ProMaster City 2027: kompaktowy van z dużą pojemnością ładunkową

Ram ProMaster City 2027 to nowy van dostawczy z pojemnością ponad 167 stóp sześciennych, ładownością ponad 2000 funtów i ceną poniżej 40 000 dolarów. Idealny dla małych firm.

Ram powraca do segmentu średniej wielkości vanów dostawczych, prezentując model 2027 Ram ProMaster City. To próba odzyskania pozycji w segmencie, który w Stanach Zjednoczonych w ostatnim czasie znacznie się skurczył. Nowy model, po kilku latach nieobecności, ma oferować małym firmom kompromis między zwrotnością, pojemnością ładunkową i kosztami eksploatacji.

Van został zaprojektowany jako wszechstronne narzędzie do pracy w mieście. Według producenta, nadaje się do szerokiego spektrum zadań – od dostaw na żądanie i transportu sprzętu profesjonalnego po przewóz pasażerów. Inżynierowie skupili się na zachowaniu kompaktowych wymiarów, odpowiednich dla gęstej zabudowy miejskiej, przy jednoczesnym znacznym zwiększeniu użytecznej przestrzeni.

Najbardziej zauważalną zmianą jest obszar ładunkowy. Nowy ProMaster City oferuje ponad 167 stóp sześciennych objętości ładunkowej z 111-calową podłogą ładunkową, co daje vanowi ponad dziewięć stóp użytecznej długości. Odległość między nadkolami wynosi ponad 48 cali, co pozwala na załadowanie standardowej amerykańskiej palety. Co ważne, układ umożliwia przewóz dwóch palet jedna za drugą, co znacząco poszerza jego przydatność w logistyce i pracach budowlanych.

W całym projekcie nacisk położono na praktyczność. Niska wysokość wejścia, wynosząca nieco ponad 23 cale, ułatwia załadunek, a proste, kanciaste ściany nadwozia maksymalizują przestrzeń wewnętrzną. Prawie pionowe ściany pozwalają firmom na montaż regałów, modułów magazynowych lub mobilnych stanowisk pracy bez marnowania cennej powierzchni ładunkowej.

Pomimo większej pojemności, van pozostaje kompaktowy. Jego całkowita wysokość to poniżej 80 cali, co umożliwia wjazd do większości miejskich parkingów podziemnych i struktur. Dla firm działających w zatłoczonych centrach miast, ten kompaktowy profil jest kluczową zaletą.

Nowy model oferuje także lepsze możliwości transportowe. Ram deklaruje ładowność na poziomie ponad 2000 funtów oraz zdolność holowania na poziomie około 2000 funtów po wyposażeniu w opcjonalną hakową klasę III. Jak na van tej wielkości, te parametry zapewniają elastyczność dla szerokiego zakresu zastosowań komercyjnych.

Napęd stanowi turbodoładowany, 1,6-litrowy silnik rzędowy czterocylindrowy o mocy 166 koni mechanicznych i momencie obrotowym 221 lb-ft. Jest on połączony z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów Aisin i napędza przednie koła. Ten układ napędu na przednią oś pomaga utrzymać płaską podłogę ładunkową, jednocześnie poprawiając przyczepność w złych warunkach pogodowych.

Podwozie łączy przednie zawieszenie typu MacPherson z tylnym niezależnym układem na wahaczach wleczonych. Według Ram, ta konfiguracja zapewnia trwałość i stabilność pod obciążeniem, przy jednoczesnym zachowaniu komfortu jazdy wymaganego podczas długich dni pracy.

W kabinie ProMaster City wprowadza technologie nieczęsto spotykane w pojazdach tego segmentu. Standardowe wyposażenie obejmuje 10-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, 10-calowy dotykowy system infotainment z Apple CarPlay i Android Auto oraz cyfrowe lusterko wsteczne, które ma poprawiać widoczność przy w pełni załadowanym obszarze ładunkowym.

Van integruje także szereg systemów bezpieczeństwa, w tym ostrzeganie przed kolizją z automatycznym hamowaniem awaryjnym, monitorowanie uwagi kierowcy, czujniki parkowania tylne oraz kamerę cofania. Wersje Passenger Wagon dodają poduszki powietrzne boczne dla drugiego i trzeciego rzędu siedzeń.

Ram będzie oferował ProMaster City w wersjach wyposażenia Tradesman i SLT oraz w dwóch stylach nadwozia: Cargo Van i Passenger Wagon. Konfiguracja pasażerska może pomieścić pięć lub osiem osób, a tylne siedzenia można zdemontować, aby w razie potrzeby zwiększyć przestrzeń ładunkową.

Kolejnym celem jest elastyczność. Model oferuje sześć kombinacji okien i paneli, które wraz z wieloma opcjami tylnych drzwi tworzą 11 możliwych konfiguracji. Pozwala to firmom dostosować van do usług dostawczych, pracy wykonawcy lub transportu pasażerskiego.

Nowy ProMaster City będzie montowany w zakładzie TOFAS w Bursie w Turcji, z dodatkowym wyposażeniem dostosowanym do rynku północnoamerykańskiego, wykonywanym w Centrum Transformacji w Baltimore w Stanach Zjednoczonych.

Zamówienia mają zostać otwarte w drugiej połowie 2026 roku, a pojazdy mają trafić do salonów dealerskich w pierwszym kwartale 2027 roku. Ram celuje w cenę startową poniżej 40 000 dolarów, pozycjonując vana jako jeden z najbardziej przystępnych punktów wejścia w segmencie vanów dostawczych.

W obliczu wycofania się z rynku kilku konkurentów, Ram zdaje się stawiać na to, że praktyczny, kompaktowy van dostawczy może ponownie znaleźć silne grono odbiorców wśród małych firm. Jeśli ten zakład się sprawdzi, ProMaster City może szybko stać się jednym z kluczowych graczy w segmencie, który jest gotowy na odrodzenie.